pdl 偏振相关损耗

请各位大侠指点，光耦合器一个重要参数的回波损耗RL，请问它的影响因素是什么？应该是怎么去影响的？ 光耦合器的参数一般有一下几个：插入损耗、附加损耗、串音、隔离度和分光比。一般提到回波损耗的是指光隔离器或者光环形器。回波损耗是越大越好，一般最小值也要50个dB.而PDL也和上述类似，通常是用来表征隔离器和环形器的参数隔离器的PDL不超过0.1个dB，而环形器不超过0.15个dB。你是不是看错了，不是耦合器哦，呵呵英文“PDL”代表什么含义？ PDL（Program Design Language）是Caine与来Gordon在1975年提出的一种自伪代码，具百有很强的描述功能，是一种十分灵活和有用的度过程设计表达工具。那就是汉语拼问音的答缩写了啊，呵呵。光纤偏振控制器作用 偏\"振\"控制器这个名字比较笼统.你能说你指的是哪种偏振控制器吗?但应该不是你说的做用.我知道一种偏振控制器.是将一束光产生不同的偏振状态发出.例如我用的JDSU 的一款4态偏振控制器,就是将光分四种偏振状态发出.用于检测光的PDL.还有一种是三环机械式偏振控制器(也有人俗称米老鼠耳朵).功能同上,只不过是手动的.还用过一款HP的偏振仪,是用于测试偏振相关损耗的.光开关1X1,1x2,1xN表示什么意思 前面1是输入光信号通道数，后面的数字是输出光信号通道数，1xN表示可以将输入的1个通道信号切换到多少个(N)通道的输出信号光电二极管中PDL特性含意是什么? 偏振相关损耗(Polarization dependent loss，PDl)什么叫偏振相关损耗？ 偏振相关损耗（PDL）现已成为描述无源光器件特性的一项标准指标。当前主要有两种PDL测量方法：偏振扫描法和四状态法，后者一般也被称作Mueller法。本文将对这两种测量方法进行简要的介绍，概要说明其主要难题和主要的误差来源，并对其在当前无源器件测量中的实际应用进行比较。偏振相关损耗PDL是光器件或系统在所有偏振状态下的最大传输差值。它是光设备在所有偏振状态下最大传输和最小传输的比率。PDL定义如下：PDL_{dB}=10log〔\\frac{T_{Max}}{T_{Min}}〕其中Tmax和Tmin分别表示测试器件（DUT）的最大传输和最小传输。PDL对于光器件的表征至关重要，实际上，每个器件都表现为一种偏振相关传输。由于传输信号的偏振不仅局限于光纤网络之内，因此器件的插入损耗随偏振状态而异。这种效应会沿传输链路不可控制地增长，对传输质量带来严重影响。个别器件的PDL会在系统内造成大的功率波动，从而提高了系统的比特错误率，甚至会导致网络故障。结合偏振模色散（PMD），PDL可能成为脉冲失真和扩散的主要来源。在WDM网络的波长选择型器件中，PDL对应器件的光谱传输特征曲线而变化。此外，有些滤波器属性（如波动或通带带宽）也是偏振相关的。因此，波长PDL的测定就变得必pdl语言的偏振相关损耗（PDL） 偏振相关损耗（Polarization Dependent Loss）现已成为描述无源光器件特性的一项标准指标。当前主要有两种PDL测量方法：偏振扫描法和四状态法，后者一般也被称作Mueller法。本文将对这两种测量方法进行简要的介绍，概要说明其主要难题和主要的误差来源，并对其在当前无源器件测量中的实际应用进行比较。偏振相关损耗PDL是光器件或系统在所有偏振状态下的最大传输差值。它是光设备在所有偏振状态下最大传输和最小传输的比率。PDL定义如下：PDL_{dB}=10log〔Pmax/Pmin〕其中Pmax和Pmin分别表示测试器件（DUT）在相同功率输入光在所有可能的偏振态间扫描时，通过DUT的最大和最小输出功率。PDL对于光器件的表征至关重要，实际上，每个器件都表现为一种偏振相关传输。由于传输信号的偏振不仅局限于光纤网络之内，因此器件的插入损耗随偏振状态而异。这种效应会沿传输链路不可控制地增长，对传输质量带来严重影响。个别器件的PDL会在系统内造成大的功率波动，从而提高了系统的比特错误率，甚至会导致网络故障。结合偏振模色散（PMD），PDL可能成为脉冲失真和扩散的主要来源。在WDM网络的波长选择型器件中，PDL对应器件的光谱传输特征曲线而变化。此外，有些滤波器属性汽车PDL检查是什么? PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查)即车辆的售前检验记录。按照正规的程序，车辆交接的时候是要填写一张至少四十多项《PDI检测表》（售前检测证明）的，如果购买的是高档车，这个程序一般是很正规的（当然也不排除某些销售商的素质比较低的可能，买台车不容易，别管买什636f70797a686964616f31333337616538么车，挑仔细了比过后找麻烦强。PDI检查是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检查也就越多。例如，未做PDI的新车，会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活。强行使用会导致功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。正常情况下，各种车辆在使用过程中都要进行正规的维护保养。PDI检查项目范围很广，其中一些细微的检查也许车主连想都没有想过，如电池是否充放电正常、钥匙记忆功能是否匹配、舒适系统是否激活、仪表灯光功能是否设置到原厂要求等等。技术人员所做的一切，为的是向顾客确保车辆的安全性和基于PLC技术的几点讨论 多通道光测试系统是中国电子科技集团公司第三十四研究所根据光通信设备研制、光器件生产和工程应用的需要而开发的一种PLC多通道光信号测试系统。该测试系统是集3波长光源、8通道光功率计、光开关和偏振状态控制为一体的综合测试系统。系统采用了精确的数据采集技术和软件校准技术，结合控制软件界面，可方便快捷的测试器件在三个波长下的插入损耗（IL）、偏振相关损耗（PDL）和均匀性等。多通道光测试系统主要有以下特点：? 整机外观美观大方，测试方便，友好的人机界面。? 满足PLC各种光分路器的测试需求；? 当系统与测试器件连接好以后，点击开始测试按钮，系统自动对1×N、2×N（N=1-64）的各种光分路器扫描测试，无需手动测试。? 测试结果会自动计算存储到数据库，生成EXCEL表格，可根据测试报告模板自动打印测试报告；? 可以事先设置好指标门限阈值，测试完成后判断该器件是否合格，产品序列号自动增量。? 可以实现按产品序列号进行查询? 智能化查询、导出测试结果，操作简单、实用。? 实现无纸化测试，大大提高了器件的生产、测试效率。? 使用便捷、高效率、高性价比。Q624046575如何测光分路器的偏振损耗 三个方法,有条件的话买个测试仪.贵的几十万.什么都可以测.便宜的万元以内.仅针对PDL.不行的话买个三环偏振测试仪.机械试的.记得我上次买是800元.如果这钱也不想出.直接用手抖动光纤.(先用两手将光纤弯成一个15cm左右的圆圈.然后抖动.看光强的变化.最强值去掉最弱值就是了.很多公司都在用这个土办法测试的.但精度还不错.