摩托车如果时规链响是不是已启动就会有声音 正常情况下时规链是没有声音的，或者说声音很小不易察觉，只要发动机没有问题，即使是跑到100公里/小时的时速，时规链也不应该有异响，但对于改装过套缸等件的车来说，这种情况就不一定了，改装后有可能会出现一现正常情况下不会有的异响，特别是在这种高速情况下，但它不一定是时规链的声音，有可能是因发动机整体受力情况变化，改装件本身质量问题，高转速下机油润滑以及部件配合间隙变化而导致一些平时没有的声音，但具体是哪种声音只有听到才好判断，如果是没有改装过的福禧，即使跑到100的极速（正常情况下没改过的跑不了那么快），也不会出现这种异响。
雅马哈的活塞箭头是向上还是向下 向上。其实这和2113发动机内部的构造有5261离不开的关系，两冲程发动机因为没有气门4102所以缸体上就1653预留了进气孔和排气孔，而活塞上除了有标记以外其实还有两个阻挡活塞环转动的稳定销，这种设计其实就是为了避免活塞环和缸体断口发生碰撞以免折断活塞环，如果将活塞装反就会出现活塞环折断的现象，因为活塞环的固定位置发生了变化。其实这也是为了避免活塞和气门接触所预留的一个方向性，如果将四冲程发动机的活塞装反气门就会很容易变形，这是因为四冲程的气门是分大小的，而活塞上的端口也是分大小的活塞一但装反，气门很容易和活塞亲密接触，所以四冲程发动机的活塞也是有方向性的也是不可以随意安装的。扩展资料雅马哈四缸发动机在汽车上是个标准配备，但是在摩托车上就是一个顶级运动配置了。在传统的发动机上，曲轴的布置方式都是以0°—180°—0°—180°的形式排列。但是雅马哈为了在赛道上创造更好的成绩，需要更好的动力性能和操控性，于是由车王瓦伦蒂诺罗西与厂队合作开发了独特的M1赛车。而M1赛车最核心的独特技术就是采用了Cross-Plane，俗称十字曲轴的曲柄布置方法，让四个活塞对应的曲轴以0°-90°-180°-270°的垂直形式排列。在赛道上获得了。
粗大事了，巧格怠速哒哒哒哒哒响，是怎么了 气门间隙，排气管界开，螺丝松，得检查了
