株洲电力机车研究所现在怎么样啊？介绍一下，谢谢 中国南车集团株洲电力机车研究所 中国南车集团株洲电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，。
中车株洲所的软件工程师待遇和发展前景如何？ 本人211硕士，签了中车株洲下的时代电气，问问有没有前辈，知道这个部门岗位的具体情况？在网上看了很多…
中车株洲所IGBT打破强国垄断 “中国芯”是怎样炼成的 “不能总是追赶别人，我们要2113超越”5261高铁驰骋，横贯东西，离不开一个关键器4102件：IGBT，中文名为绝缘栅双极型晶体管1653。形象地说，IGBT就是一个控制电能的非常厉害的高级开关。在为机车提供持续动力的牵引电传动系统中，有一块巴掌大小的IGBT模块，它把控着机车自动控制和功率变换的“命脉”。7月7日，记者来到中车株洲电力机车研究所有限公司（简称“中车株洲所”），近距离接触这项被誉为“皇冠上的明珠”的轨道交通关键技术。“这就是用在中国高铁上的8英寸IGBT芯片，由我们自主研发，拥有完全知识产权。中车株洲所下属的中车时代电气股份有限公司半导体事业部副主任潘昭海自豪地说。只见一个直径20厘米左右的圆盘上，排列着一个个指甲盖大小的芯片。在肉眼看不到的芯片内部，5万个被称作“元胞”的电子单元，让电流能够在百万分之一秒的时间内实现快速转换，从而获得牵引整列高速动车组前行的稳定电力。中车株洲所的8英寸IGBT芯片生产线，为国内首条、世界第二条，具备年产12万片芯片、100万只模块的产能，彻底打破了高端IGBT芯片技术被国外垄断数十年的局面。鲜为人知的是，这条8英寸IGBT芯片生产线来之不易。2006年，中车株洲所开始谋划IGBT技术的。
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株洲中车时代电气股份有限公司半导体事业部怎么样？ 简介：株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立，注册资本为108426万元人民币。公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务，产品广泛应用于高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。2006年12月20日，南车时代电气在香港H股上市。公司始终坚持核心技术向相关产业延伸的发展战略，不断巩固在轨道交通领域的行业地位，着力提升在电气传动和控制系统领域的专业地位，逐渐树立起公司在电气传动和控制系统领域国际化专业供应商的新形象。为了满足公司业务发展的需要，现面向全国诚聘英才！欢迎有志于从事轨道交通装备行业技术研发、质控、营销工作、勇于接受挑战、德才兼备的人才加盟！法定代表人：吴煜东成立日期：2005-12-19注册资本：所属地区：湖南省统一社会信用代码：91430200760721169H经营。
湘潭大学机械工程学院的专业介绍
李立忠现任什么职务？ 李立中—高级工程师，现任株洲中达特科电子科技有限公司董事长、总裁，兼任公司首席技术专家。br>；株洲中达特科电子科技有限公司董事长李立中[2]1991年8月至2007年。
