什么是集材？ 将分散于林地的原木、原条或伐倒木汇集于伐区楞场的作业。集材的搬运距离较短，一般几百米，最多一两千米，不需修建正规道路。如集材设备不能到达树木伐倒地点，则必需事先按趟载量的木材集中于集材道旁，称归堆或小集中。有时由于地形条件，需要两种集材方式顺序进行，则后续的一种称为二次集材。由于木材体大笨重，地面不平，特别在高山陡坡、沼泽地带，以及泥泞季节，条件更为恶劣。因此集材在整个采伐作业中是最繁重的一环，其费用约占伐区作业总费用的60～70%。集材时一般是沿地面拖曳，对地面、保留的林木和生态环境会带来一定的破坏，影响林木生长和更新。因此选择集材方式，既要尽量提高集材的效率和降低生产费用，又要考虑营林的需要。集材的种类由于各林区的林分、地形和作业条件不同，其适用的集材方式亦异。按木材在集材中的形态分为原木集材、原条集材和伐倒木集材3种。中国东北林区主要是原条集材，南方林区主要是原木集材。按使用的动力分，有人力集材、畜力集材、滑道集材、拖拉机集材、绞盘机集材、架空索道集材、空中集材和联合机集材等。①人力集材：木材短小者一人肩扛，长大者由两人分担，于木材前端（大头）钉以钉环，穿以绳索，绕成绳圈，以。
运材架空索道如何制造？ 利用在架空承载索上运行的跑车（见集材架空索道）进行运材的设备。通常与汽车运材相衔接，多用于山高坡陡、地势起伏大、汽车道难于修建或修建费用过高的地区。索道长为1～5公里。运材架空索道有双线循环式和单线循环式两类。双线循环式运材索道由承载索、牵引索、跑车、中间支架、装卸站台、驱动装置等组成（图1）。驱动轮为摩擦式，驱动牵引索作循环运行，并用配重予以张紧。重载跑车和空载跑车分别在各自的承载索上运行。运材索道两头各设装车站台和卸车站台，站台上设平车道。为便于装卸，承载索以装车站台引出时要往上倾斜成仰角，进入卸车站台后向下构成俯角。此外，装车站台稍呈下坡，卸车站台却稍呈上坡。这样，重载跑车开始沿承载索运行后即与平车脱离。悬吊木捆进入卸车站台后与平车道的空间逐渐变小，最后使木捆平稳地落在平车上。承载索靠支架悬吊于空中，支架可用木材、钢材或天然立木等制成；中间立木支架应选择根系发达的立木，缠绑绷索处的树干直径一般不小于20～26厘米，支架中两立木的间距不小于6米，在两立木间的水平绷索上悬挂鞍座。承载索贴附鞍座上的曲面座板并用盖板固定。吊架一般用圆钢管制成，侧面焊以筋板以提高刚度。双线循环式运材索道。
为什么大秦赋会这么烂？ 我总要上下四方寻求，得到一种最黑，最黑，最黑的咒文，先来诅咒一切洗白秦制，歌颂秦制者！即使因这最恶…
什么是集材架空索道？
