无轨电车上的电动机用的是什么电？ 过去一般都是用600V直流电的。这是因为过去收到技术上的局限，交流电动机的调速特性不如直流电动机，无法适应启动、加减速和路面情况的变化。但是随着技术的发展，特别是半导体技术（GTO，IGBT)，交-直-交变频控制技术（转速差控制、矢量控制、直接转矩控制）、微机自动化技术的发展，如今交流电动机的调速特性已经好于直流电动机。由于交流电动机没有换向接触部件（如碳刷、换向器等），因此具有结构简单、转速高、便于维护等优点。另外交流电动机的功率密度高于直流电动机50%以上，因此重量轻、便于做大功率，还能节省大量宝贵的铜材。因此在国外发达国家，电力牵引（包括电力机车、电传动内燃机车、电力动车组、城市轨道地铁车辆、有轨电车、无轨电车）均采用交流传动。而在我国由于技术和成本上的原因，多数无轨电车的发动机仍采用60KW是直流电动机，为世界落后水平。最近几年我国也开发了一些交流传动，最著名的就是南车株洲牵引研究所开发的80-100KW无轨电车交流传动系统，用于北京和广州的新型无轨电车，并在奥运和亚运上精彩亮相，取得广泛好评。（这很详细吧，记得选我哦：）
中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？ http：// weixin.qq.com/r/QHXy-S3 E0hOthzyenyBk(二维码自动识别) 上面的图我是用来说明中国高铁的旅行时速较其他国家快得多，尤其是不显示时速的某国。纠结站台或者说一。
在线的看官 谁了解！株洲企业通用变频器生产厂家，企业通用变频器哪家做的好？？ 59%，后者是行业龙头和标准制定者，拥有6kV和10kV通用高压变频器、矢量控制高压变频器、同步机高压变频器。一位券商电气行业分析师对记者指出。而*国信证券的研究显示，。
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株洲中车时代电气股份有限公司半导体事业部怎么样？ 简介：株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立，注册资本为108426万元人民币。公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务，产品广泛应用于高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。2006年12月20日，南车时代电气在香港H股上市。公司始终坚持核心技术向相关产业延伸的发展战略，不断巩固在轨道交通领域的行业地位，着力提升在电气传动和控制系统领域的专业地位，逐渐树立起公司在电气传动和控制系统领域国际化专业供应商的新形象。为了满足公司业务发展的需要，现面向全国诚聘英才！欢迎有志于从事轨道交通装备行业技术研发、质控、营销工作、勇于接受挑战、德才兼备的人才加盟！法定代表人：吴煜东成立日期：2005-12-19注册资本：所属地区：湖南省统一社会信用代码：91430200760721169H经营。
风电行业的结构是怎样的？各细分领域的代表性企业有哪些？ CWP的分类如下：代表性企业我就不附上了，可以去会议网站上查：风力发电机组 发电机 叶片 齿轮箱\\传动…
中国高铁技术在世界处于什么水平？ 从网上看到“中国或以低廉价格竞争澳大利亚巨额高铁订单” 34 人赞同了该回答 从整个系统格局讲，技术掌握好于实际运用，但技术方面还有没有吃到的盲点，依然存在受制于人。
风电行业的结构是怎样的？各细分领域的代表性企业有哪些？ 一、.开发商（又叫业主、投资商）国内目前排名（按装机容量，…
HXD1型电力机车的研制 根据合同规定，这批机车的研发和设计由位于德国爱尔兰根和慕尼黑的西门子交通集团总部完成，并由株洲电力机车厂在湖南株洲进行生产。这批机车的交付时间将从2006年年中开始。
