卡拉维尔帆船和荷兰式帆船谁厉害 15-18世纪欧式横帆船发展简史一、后桅的出现：十五世纪早期的双桅帆船帆船形制变化最剧烈的时期当属14世纪中期垂直悬挂的方帆在地中海地区的复兴。在被拉丁式纵大三角帆。
16世纪及17世纪的帆船 中世纪时代，欧洲人的造船技术分62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333234323132为南北两种风格。中世纪前期，以北欧人的造船术最富特色。北欧地区水域宽广，居民们很早就建造了船只作为水上交通工具。考古学家曾在丹麦发现了许多属于青铜时代的船只的图画。这些图画有的刻在岩石上，有的刻在武器上甚至男子的剃须刀上。画中船只船体较长，船首十分高大，类似天鹅颈状，上面还刻有各类动物头像，船只中央画着一株竖立起来的树木。在日德兰南部的约尔斯普林沼泽地区，发掘了一只大约建造于公元前后的船，与青铜时代的图画船颇为相似。船身细长，长达42英尺，结构精巧，宛如一艘竞赛快艇。每块船板都很窄，不用钉拢，而是合了缝之后再绑缚在骨架上。中世纪早期，北欧船又有一些新的发展。1863年，在丹麦的尼达姆地区发现了两艘大船。其中一艘现存石勒苏维格的一个博物馆里，船长60多英尺。此船已显示了北方船不同于南方船的三个特点：1.船板“塔接”法（Clinker—built），即船板相叠而成，而地中海船舶是“平接”（cravel—built），船板合缝拼平，所以表面光滑。2.尼达姆船是“双头”，即船首和船尾都高昂，造型没有什么区别，而南方船只的头尾很不一样。3.无。
帆船时代战舰的历史
关于帆船的两个问题 先回答第一个 很遗憾没有发现飞剪船为战舰或私掠船的记录 原因总结如下：1.由于飞剪船为保持船速船体设计过轻，用木也非常的少，所以作为战舰非常不合适（很不经打）2.船体。
