以百年胶济为题，写一段胶济铁路的发展史？ 胶济铁路连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。可能有些读者还不甚明晰，最早兴建胶济铁路的缘由竟是由百余年前西方列强瓜分中国引起。1897年11月13日，德国出兵胶州湾，以武力占领胶澳商埠（即青岛）。1898年3月6日，强迫清政府与之签订《中德胶澳商埠租借条约》，揭开兴建胶济铁路的序幕。1899年6月14日，德国在柏林设立山东铁路公司，青岛设分公司和最高营业部负责修筑胶济铁路。当年9月23日，胶济铁路由青岛向西修筑，11月，因高密县境内爆发了大规模农民抗德阻路武装斗争，铁路工程被迫停工近一年。1901年4月8日，胶济铁路由青岛修至胶州并通车，1904年6月1日，胶济铁路全线竣工通车。1914年，日本占领胶济铁路，中国于1923年赎回。抗日战争爆发后，日本再次侵占了胶济铁路，胶济铁路工人在中国共产党的领导下，纷纷组织起抗日武装队伍，多次袭击日军。1945年8月，抗日战争胜利后，中国重新接管胶济铁路。新中国成立后的1959年，胶济铁路开始了双线工程建设，由于种种原因，直到1990年才最后完工。2003年，胶济铁路开始进行电气化改造工程，改造后列车最高时速可达200公里。2006年9月8日，胶济铁路电气化改造。
胶济铁路的发展历程 缘起 19世纪末叶，世界资本主义进入帝国主义阶段，帝国主义列强侵略瓜分中国亦进入领土兼并阶段，1897年（光绪二十三年）11月13日，德国借口“巨野教案”出兵胶州湾，以。
胶济铁路的发展史 胶济铁路的发展—19世纪末叶，世界资本主义进入帝国主义阶段，帝国主义列强侵略瓜分中国亦进入领土兼并阶段，1897年（光绪二十三年）11月13日，德国借口“巨野教案”出兵。
胶济铁路的简介 胶济铁路位于山东境内，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。铁路东起青岛西止济南，于1904年建成通车。线路393千米，总共设立各类车站36个。胶济线东自青岛站引出，在蓝村站北接蓝烟线，在胶州站南接胶新线、胶黄线，在高密市芝兰庄站接海青线，在青州市站北接益羊线，在临淄站南接辛泰线，在淄博站北接张东线，南接张博线，在济南站西接京沪线。全线属济南铁路局管辖。沿途资源有胜利油田、博山煤矿、坊子煤矿、金岭镇铁矿、昌乐金刚石矿。
