广州南沙港铁路跨西江斜拉桥斜拉索全部挂设完毕。
广州日报讯 （全媒体记者李传智 通讯员闵辉摄影报道）昨日，由中铁十一局承建的粤港澳大湾区基础设施“硬联通”重点工程——广州南沙港铁路跨西江斜拉桥完成最后一组斜拉索挂设，为下一步大桥合龙奠定坚实基础。该桥位于广东佛山市和江门市交界处，是粤港澳大湾区重点交通项目之一。
据介绍，广州南沙港铁路跨西江特大斜拉桥全长1117.5米，采用H型桥塔，主跨跨径为600米。其中，西岸156号、东岸157号主塔塔高分别为208米、200米。全桥共有192根斜拉索，每2根组成一对，共有96对，呈扇形布置，是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥，比邻近广中江高速公路索塔高81米，为名副其实的“擎天柱”。
南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，正线全长约88公里，设计时速120公里，贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市，在佛山市均安镇辖区长约9公里全程高架，也是均安首个铁路建设项目。该条铁路的建成将有利于延伸港口腹地范围，增强港口竞争力，有望实现铁水联运，降低沿线地区企业物流成本，促进顺德制造业发展，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”具有重要意义。
同时，南沙港铁路也将成为我国“一带一路”建设的重要组成部分，建成通车后，南沙港集装箱班列将直达欧洲。
