施工人员连续奋战28小时
7月22日下午18时18分，汕北大道（凤东路）龙湖段控制性工程新津河特大桥迎来重大施工节点——经过28小时连续奋战，最后一方混凝土徐徐灌入指定位置，主桥连续箱梁首个0号、1号块成功浇筑，将率先进入桥面上部结构施工，为明年项目建成通车打下坚实基础。
汕北大道新津河特大桥首个主墩0号、1号块浇筑完成。
汕北大道龙湖段项目由中国建筑第五工程局有限公司承建。其中新津河特大桥位于龙湖区东部，属韩江三角洲前缘，亦临滨海，海洋环境施工条件恶劣，施工风险大，对砼的耐久性要求高；主桥长616米，为粤东地区首座五塔单面索矮塔斜拉桥。
昨天下午，记者在施工现场看到，大型运输车辆循环往复，不断从位于新溪街道的搅拌站将混凝土运抵新津河西岸岸边，再通过长达60米的输送泵输送到连续梁进行浇筑，工人们冒着高温天气，在一旁配合浇筑、振捣混凝土。
据中建五局汕北大道项目三分部副经理侯圣慧介绍，主桥连续梁首个0号、1号块施工总方量约1300立方米，采用高等级强度的C60混凝土。0号、1号块浇筑体量大，且预应力管道、横隔板、预埋件多，钢筋扎绑密，结构复杂，需要从底板到腹板再到顶板，自下而上进行浇筑。现场30多名工人 “两班倒”连续作业，确保一次浇筑成型。“计划年底前，新津河特大桥主桥下部结构和主塔全部完成，且主梁施工完成50%。”
汕北大道龙湖段整体呈东北—西南走向，起点位于澄海区凤翔街道莱美路北侧，终点位于黄河路与泰山路相交的T型交叉口。项目自2020年以来，克服新冠疫情、人员短缺、恶劣天气等带来的不利影响，复工后第一时间快速组织好人员和材料设备，科学筹划、合理安排、有序衔接，并充分发挥党员先锋模范带头作用，攻坚克难，通过带领团队小雨正常干、大雨不停干、白班加晚班等形式，在确保安全和质量的前提下提高效率和缩短工期，确保完成2021年10月建成通车的总目标。
上半年，汕北大道龙湖段主要完成外砂河特大桥主桥下构施工、东兴路跨线桥下构施工以及新津河特大桥主桥桩基施工。全线路基工程、桥梁下部结构计划在年底前全部完成。项目2020年计划投资10.03亿，今年已完成3.91亿，累计完成投资17.98亿，占总投资的68.15%。
来源：汕头日报
记者：蔡晓丹 陈史
