汽车设计时，对子系统进行可靠性分配时权重怎么确定的？ 可靠性(安全性)等级分配给子功能而不是子系统。子功能足够细分之后，再allocate到子系统。这是ISO26262是针对电子电器系统进行汽车功能安全设计的思路，非电子电器系统可能不太一样。（1）由于高技术兵器的综合化、系统化，未来的战争将是系统对系统、体系对体系的对抗，因而描述可靠性与维修性不能像单一兵器那样简单用平均故障间隔时间（MTBF）和平均修复时间（MTTR）来描述，而是应考虑综合作战效能来描述，即战备完好性和任务成功性，减少维修人力和保障费用。因此，应建立新的可靠性指标体系和评价及考核办法。（2）由于高技术兵器的综合化和系统化，系统可靠性与维修性设计更为突出，新的系统可靠性设计技术将要出现，其建模技术和建模方法将要有新的突破，这样才能科学有效地进行可靠性预计、分配与分析。（3）由于高技术兵器系统越来越复杂，而可靠性要求越来越高。按目前的设计方法和控制方法难以保证，因而将出现3C革命，即计算机辅助设计（CAD），计算机辅助生产（CAM），计算机辅助工程（CAE）。传统的人工设计、装配、测试和老一套管理模式不但效率低，质量与可靠性不能保证，成本高，可以说没有3C就无法进行设计和生产。（4）由于系统的多功能及复杂性。
医疗器械运输及可靠性验证试验哪里做？中国包装科研测试中心022-66237620 中国包装科研测试中心不仅可以做全套的ISTA的包装测试，还可以做ASTM运输包装的测试，出具的数据报告可以全球五十多个国家认可，很权威的，中心是中国包装联合会运输包装委员会的主任委员单位，中心主任担任委员会的主任委员，秘书处就设在中心。同时，中心还是ISTA（国际安全运输协会）在中国的唯一指定服务机构，负责处理ISTA在中国地区的所有工作，中心还是IAPRI（国际包装研究机构协会）的重要会员。
急需找一个专业的环境可靠性检测的权威机构！ 航天环境可靠性（天津）实验与检测中心北京强度环境研究所是航天系统结构强度与环境可靠性工程专业的中心研究所和权威检测认证机构，是航天环境可靠性试验与检测中心，具有ISO9000/GJB9001A质量体系认证、ISO/IEC17025国家实验室(CNAS)和国防科技工业实验室(DiLAC)等多个认可资质，在结构静动热强度、可靠性工程、环境工程等专业领域具有国内领先、国际一流的专业研究与试验检测能力，主持和参与了多部环境与可靠性工程领域重要标准的制定。作为可靠性与环境工程技术国防科技重点实验室，北京强度环境研究所暨航天环境可靠性试验与检测中心致力于推进国内环境可靠性工程技术的应用和发展，面向航天、航空、轨道交通、汽车、风电、电子、通信、医疗等行业提供开放式专业化技术服务，目前在北京、天津和上海建有试验检测中心，并正逐步形成覆盖全国的服务网络。航天环境可靠性试验与检测中心天津试验室暨北京强度环境研究所天津试验与检测中心，拥有系列化的气候、力学和综合环境可靠性试验系统，拥有一支技术专业、经验丰富的团队，秉承专业、诚信、公正、权威的宗旨，以满足客户需求为己任、以提供卓越服务为目标，竭力为客户提供专业的、完整的、个性化的环境可靠。
在环境可靠性试验中定性寿命保证试验的重要性 为了能在很短的时间内鉴定出产品所能承受的环境极限强度，如冲击极限、离心加速极限、高低温度极限等的负荷能力；或在新品试制时，暴露产品潜在的缺陷或不安全因素；。
