汽车在现代生活中越来越普遍，不管是在城市还是农村都有很多家庭购买汽车，因为汽车可以让我们出行更加方便。经济能力较强的家庭在进行汽车的购买时，他们主要关注的是质量、安全性等方面，汽车企业越能满足客户的需求其市场就更好。这些年不断地发展积累下，车企会进行多方面的调整，车标便是一大体现，但是无论经历怎样的调整，车标都是象征性的体现，是代表着一款车或是一个品牌。以丰田为例，丰田的车标也随着时代的变化进行不断地调整，丰田旗下共计12个车标，每个车标都是丰田这些年精神及品质的体现，对于每一代的车型都具有很大的意义。
相信很多车友对于汽车品牌多多少少都会有一些了解，而在车友圈内也会出现不少日常流行语。举个简单的例子，我们经常听到“不怕大众带字母，就怕丰田有凤凰” ，而带字母的大众汽车有辉腾、辉昂、途锐等，这几款车和一般的帕萨特不同，售价超百万，要是撞到了就会给自己带来不小的麻烦。而拥有凤凰标志的丰田汽车许多老司机见到后就会直接绕行，到底是哪款汽车如此大牌呢？事实上，它就是丰田世纪，和其他的丰田车相比，它的数量相当少，并且价格很贵，要是出现了刮碰就不仅仅是赔钱那么简单了，这句俗语就充分的表现出了这款汽车的特殊性。
丰田世纪究竟是一款什么样的车呢？其实，就科技而言，世纪并没有什么让人侧目的突破，从外观上看，这辆车也只有一个后备箱，一个引擎，四个轱辘的普通轿车。即不会飞也不会喷火。但是真正能够让人对它产生兴趣的，是这辆车背后所代表的日本历史和日本人的信念。老牌子丰田经过数十年的磨练，真正开始装配世纪轿车的时候，工匠水平已经远近闻名，在世界舞台上有一席之地，丰田的技师们将轿车的生产数量严格限制在每个月50台上，绝不会超出额度，有一部分原因是这样严格控制数量能让世纪一直保持其稀有价值，另一方面是世纪装配的复杂程度，即使是丰田这样的大车企，也没办法做到量产几百台的地步。
丰田世纪从诞生那天起，它就是财富和权力的代名词。它不用费尽心思去证明自己，它只做自己，原原本本，不和任何人比较，遗世而独立。可能它在海外销售的时候反响不是特别好，可是那也没什么所谓，毕竟它的舞台并不在海外，从1967年开始，直到今天，丰田世纪在海外的销售量也就仅仅100俩的样子。所以世纪在今天，还是没有为迎合大众口味改变自己的一切，从头到尾都是血统纯正的日式豪车。和日本的文化以及精神很像，世纪虽然外表很现代化，其实使用的就是最老派的技艺。我们不能将其称之为日本的劳斯莱斯，可是它的乘坐体验和优雅的气质却和劳斯莱斯别无二致，可是价格却是和奔驰S级一样的。
