“最终还是没能护你周全……”虽然双脚已经被水泡的惨白，沾满泥污的双手严重皱皮，在和工友们接续奋战了近30个小时后，看着被洪水团团围住已经变成在“海上”孤岛的合福中继四机械室，参加应急抢险工作的中国铁路上海局合肥电务段巢湖东车间工程师王超飞在微信朋友圈里首先发出的却是这样一句叹息。在波涛汹涌的巢湖岸边，这未眠的一天一夜，究竟发生了什么？
快速出动 向“汛”而行
“合福中继四水浸报警！”7月20日早上8:00，中国铁路上海局合肥电务段巢湖东检查工区微机调阅人员蒋悦在调阅动态环境监测系统时发现了险情报警信息，第一时间汇报给了车间主任陈冠军。连日来，江淮地区陷入了强降雨“车轮战”模式，巢湖水位突破历史极值，陈冠军的心一直揪着，他立即召集了6名车间应急人员赶赴现场。
8:30，他们驱车到达位于巢湖边的合福中继四之后发现，机械室院子的外围已经有积水。合福中继四虽然是一个无人值守的中继站，但却有着列控系统、电源屏等设备，保障着巢湖东至长临河区间的信号系统的正常运转。
“设备怎么样了？”，这是所有应急人员的第一反应，他们脱掉鞋子就趟水冲进了机械室，打开静电地板后发现水深已经近15厘米。“立即汇报段调度！”，陈冠军一边安排人员汇报，一边抓紧组织人员利用脸盆和水桶往外排水，同时用事先准备好的沙袋将机械室的门口围堵，防止水继续漫入。虽然这些应急人员大多数都是凌晨四点才结束夜间的天窗作业，但在险情面前，他们个个向“汛”而行，强烈的责任感让他们忘记了困意。
靠前指挥 科学调度
“立即启动应急预案！”，在接到巢湖东车间的汇报后，合肥电务段段长陈新梅、党委书记张若海果断处置。“由被动防汛转为主动防灾。”在此之前，该段已经多次召开视频会议，针对防汛薄弱地点逐个排查，制定防洪抗险预案，形成了领导分片包保、全员防控联动的体系，牢牢扣住防洪防汛的每一环节。
由于机械室身处低洼地带，加上巢湖泄洪的影响，周围的水位不断上涨。11:02，副段长周胜利已经带领信号技术科人员和应急抽水泵等装备从合肥赶到合福中继四。
“豆书记，这是我们从段里带来的饮用水和一些食品，条件艰苦，大家都辛苦了，我们一定和大家一起战斗！”周胜利将准备好的物资交给巢湖东车间书记豆远上，随即投入了抢险指挥工作。虽然抽水泵火力全开，应急人员不停的加固沙袋，但是周边水位还是不断上涨，已经到达脚踝处。
中午，副段长黄安庆带着紧急调来的两台大功率抽水泵也赶到了现场加入了“作战”，他组织购买了塑料布、尼龙袋等防洪物资送往现场，并协调周围巢湖、肥东、中修车间增派人手前来支援。
星夜驰援 鏖战雨夜
22:18，在车间主任、书记和技术员带领下巢湖车间、中修车间、肥东车间20余名干部职工赶到现场，他们和巢湖东车间应急人员迅速对接了相关工作，担负起夜间的排水工作。
虽然是夏天，但是连日降雨，巢湖的夜间温度只有20度左右。在这个不眠之夜，所有职工都赤脚站在齐膝的洪水中，全心全意的保障着信号设备的安全。他们有的不停的搬运沙袋、加固围堰，有的负责举起水管帮助抽水。在这群忙碌的人群中既有“90”后的巢湖车间副工长濮宇琦，也有58岁的老党员中修车间书记韦兴国。
“泡在水里一天一夜，累不累？肯定累。苦不苦？肯定苦。但是作为电务人，现在我们的设备处在危险之中，我们拼尽全力也要保护它们的安全，这点苦累又算什么？”从白天到夜晚，不愿停下来的巢湖东信号工区副工长李伟最关注的还是合福中继四的设备情况。
21日9:43，虽然战斗了一天一夜，但是周围水位上涨速度太快，排水工作已经看不到效果。考虑到职工的人身安全和设备安全，9：43，接集团公司调度通知，正式登记停用了合福中继四的相关设备。为了将水灾的损失降到最低，参加抢险的人员依旧趟着已经漫到胸口的洪水，推着橡皮艇将能够拆下来的继电器、ZPW-2000轨道电路发送盒、接收盒、列控系统及信息设备板件等设备器材抢运到安全处所。
汹涌的巢湖水见证着中国铁路上海局合肥电务段干部职工的责任担当。水害险情面前，他们肩抗一面顶风的旗，怀揣一颗敬业的心，用行动彰显着“铁”的意志。（经济日报记者白海星 通讯员 陈卓然）
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