膜拜和ofo哪个更好骑？ 先放答案，摩拜总体相对好骑，总体指考虑多种车型。摩拜不是更“好骑”而是ofo相对更“难骑”（1）ofo损…
为什么 ofo 单车这么多损坏，摩拜却很少？ 企业态度问题。结构越简单，越不容易损坏。摩拜的车设计的就很简单，并且各结构之间是模块化的，这样即使…
ofo小黄车是否败局已定？
是什么原因导致ofo小黄车损坏率远高于其友商？ 因为小黄车太坑，我以前看到出租司机砸膜拜，感觉很心疼，我下次要是看到别人砸ofo心里肯定会想，砸得好
摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同？ 看到街头的摩拜单车想起了在校园里骑的ofo小黄车，不知他俩有什么区别呢？本题已收录分享经济浪潮圆桌？…
摩拜与ofo曾平分市场，为何ofo的损坏率远大于摩拜？小编个人觉得最大的就是质量问题，ofo的质量大家都有目共睹，实在是不如摩拜；再加上管理者对质量把控不严导致ofo的使用周期缩短，这无疑加重了公司的运营成本；公司高层的管理者发展的目光也比较短浅，更看重短时期的利益。ofo车型非常轻便，用户骑行轻松，易于快速复制，而且在城市覆盖、车辆投放等层面优势明显。所以它依靠快速复制占领市场，使得后来者居上，成为摩拜的有力竞争者。但是也存在明显的缺点，成为以后发展的绊脚石。虽然轻便型单车成本低，更有利于占领市场，但车损率、丢车率也明显高出很多，这给运营增加了非常高的成本。其中早期针对摩拜的破坏也转而针对ofo，这也间接为对手挡了一刀。再来看摩拜单车，它起步比较早，车型时尚，质量也高，APP功能体验比较好，车损率低，质量上把关比较严，最主要的是，定位功能和智能锁是其主要竞争力。但充电功能的骑行体验大大降低了用户的好感度，加上成本是ofo的几倍，使得摩拜在用户体验上面处于劣势，其损坏率也是大大降低。虽然都说用户的素质不太高，但是本质原因还是品牌自身原因，还是ofo小黄车自身考虑得不够全面，没有拿出解决方案来针对损坏这一。
共享单车里，为何ofo被破坏得很厉害？ 现在有许多缺泛教养的人素贾很低下，一切以自己的好恶为标准，什么公共道德，良知正义在他们身上不值一文。
ofo欠债几十亿，“老赖”戴威毕业于北大为何输给了三本的胡玮炜？
