为什么说科学技术创新是社会发展的动力 1、科学技术创新是国之利器。国家赖之以强，企业赖之以赢，人民生活赖之以好。随着全球科技革命、产业变革的不断演进，不仅重塑了全球的经济结构，而且使产业和经济竞争的赛场发生了转换。2、科学技术越来越成为推动经济社会发展的主要力量，创新能力愈发成为国际经济竞争甚至综合国力竞争的关键所在。3、科学技术创新促进国家兴旺。创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力；在激烈的国际竞争中，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。4、历史经验证明，科学技术的创新能够提高综合国力。坚持创新发展，是我们分析近代以来世界发展历程特别是总结我国改革开放成功实践得出的结论。5、实施创新驱动发展战略决定着中华民族前途命运。实施创新发展战略，是应对发展环境变化、把握发展自主权、提高核心竞争力的必然选择，是加快转变经济发展方式、破解经济发展深层次矛盾和问题的必然选择，是更好引领我国经济发展新常态、保持我国经济持续健康发展的必然选择。参考资料来源：人民网-创新是引领发展的第一动力
中国高速铁路是如何在短短几年内做到飞速发展的？我国高铁总里程数到2020年将达到3万公里，占世界总里程的2/3。我国已进入了高铁时代，实践出真知，高铁技术引领世界可想：-。
关于铁路的实践报告谁能写一份六百字的！ 从这次的暑假实践活动中\\，我学到了很多的知识\\，获得了1.次与社会交流的经验\\，也很愉快的度过了1.段充实的假期.通过实践\\，了解社会\\，为以后更好的步入社会打下基础.首先。
我国高速铁路发展历程。。。 1、预备阶段1998年5月，广2113深铁路电气化提速5261改造完成，设计最高时速为200公里4102，为了研究通1653过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入快速铁路和高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种预备型高速铁路机车。2、过渡阶段中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，全长404公里，是中国铁路步入高速化的起点、中国铁路的里程碑式的建设线路，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。[1]2002年，自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”321.5公里/小时。3、快速铁路2004年1月—国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次。
