为什么汽车转弯的时候不是四个轮子一起转动？ 突然间的一个想法。汽车都是控制前面两个轮子转弯，设想一下四个轮子一起转，效率会不会更高一些
为什么当汽车前轮转向时后轮也会跟着一起转 在前轮转向时，后轮不是被动跟随转向，而是跟着前轮向相同的方向转动一定的角度。这种技术使汽车在转弯过弯道时更顺畅，侧倾也更小，好处不少。当左右传动轴不等长，左右两端万向节传动角度不同时，影响最大的是抗甩动支点的受力大小，这个力直接正比于传动角度的SIN函数，这个函数在角度接近180度附近时对角度变化很敏感。同时，由于这个支点是固定在悬架之上，悬架是有一定的自由度，当汽车进行加速的时候，由于重心后移，车头相对会有少量的抬高。
在最常见的前驱汽车中，前轮在转向时两个轮子的转动角度是完全一致的吗？ 不一致。汽车在转向的时候两个前轮相对于车中轴线的角度不一样，相对于地面转动的速度也不一样。角度不相同，内侧的转过的角度大些，外侧的转过的角度小些因为汽车的两个后轮不摆动。所以汽车的转弯的圆心，就在两个后轮轴心延长线上；某一个前轮摆动（摆个角度）到某一瞬时位置时，过该轮轴心做车轮平面的垂线，与后轮轴心延长线相交，交点即转弯圆心。再过圆心连接过另一前轮轴心的直线，最后过该前轮的中心做连线的垂线，即另一车轮的平面。完成汽车转弯时，两个前轮转角不同的装置，一般叫做“梯形”机构，是四杆机构。理论上可以，只要工程师喜欢，让两个轮子一个向左一个向右也是完全可以做到的，但目前备份的机械系统还在，而且汽车终归还是个严肃的产品，所以仍然采用相对传统的转向策略。看需要的转角了，有需要内轮转角大的，有需要外轮大的。这个跟阿克曼有关，正的阿克曼是内轮转角大于外轮的，负的阿克曼反之。而且两个轮的平面的垂线延长线交与后轴的交点，这种情况下阿克曼是百分百的，也就是说还有20%的、30%的等等阿克曼的取值。内外轮转角（阿克曼）是与很多因素有关的，轮胎侧偏角、静态前束值、这就是转向角度达不到完美的阿克曼几何的原因之一。
一般汽车前轮的最大转向角大小是多少？ 一般汽车bai的转向角在30度到40度之间，面du包车zhidao的转向角都基本为30～34，轿车SUV等车型为内40。车的转向角度与容车的实际大小，运载低盘有关系。拓展资料：汽车转向角是指汽车前轮向左或者向右转到极限位置与前轮不发生偏转时中心线所形成的角度。随着汽车工业的发展，车桥行业的竞争日趋激烈。为了满足下游厂商对车桥产品生产精度的要求，采用自动化非接触检测设备替代以往人工检测方式，为客户全面提高了产品质量，提升市场竞争力。车桥前束转向角检测仪，运用非接触式光学测量方式，代替了工厂原有的机械测试工装，快速检测车桥的前束角。整台设备没有易损件，过保以及维修成本极低。关于方向盘转角与前轮转向角的非线性关系-
三轮机器人 后轮由两个直流电机驱动 ， 前轮万向轮， 要实现原地 精确角度 旋转，请问怎么控制电机？ 使用步进电机，单片机无要求，C51就可以了
汽车前轮最大转向角是多少？ 前轮最大转向角由2113内轮最大转角5261和外轮最大转角两个数据组4102成：1、内轮最大转角165339.6°；2、外轮最大转角33.5°。车的转向角度与车的实际大小，运载低盘有关系，一般汽车的转向角在30度到40度之间，面包车的转向角都基本为30～34，轿车SUV等车型为40。扩展资料：前轮最大转向角怎样检查与调整？汽车前轮最大转向角’是指前轮向左或向右转到极限位置时的偏移角度。检查时，可将前轴顶起并使前轮处于直线行驶位置，同时在轮胎下 面垫一块木板和白纸；再将木尺紧靠轮胎外缘并用笔在纸上画出与车轮 平行的直线，接着把转向盘向左或右转到底，用同样方法画出另一条直 线与第一条线相交，即可用量角器粗略地测出前轮转向角。参考资料：跑车房
