威龙的1：35的坦克那几款带内构 搜集到的资料如下：（前面数字为产品货号编码）<；br>；6206 德国 251/6半履带指挥(带3个兵人及部分内构)6262 德国 反坦克自走炮[貂鼠]II型 金属炮（全内构）6263 。
德军1号坦A型与B型的区别。 德国I号坦克 1931年，德军中的一些将领如海因里希.古得里安等，意识到建立装甲部队的重要性，以及需要一种轻型坦克来培训将来的装甲师作战人员。因此，在1932年德军向主要。
抗战时期中国军队装备的德制一号坦克，在南京保卫战后，有没有幸存的？如果有，那他们后来的结局如何？
如何选购二战德国陆军模型？ 谢邀。这基本上是我2014年最后一答了，我将会尽量全面的将二战时期德国国防军和党卫军的陆战兵器模型介绍…
一号坦克的发展历程 1919年签订的凡尔赛条约禁止德国设计、生产、和使用坦克。尽管德国国防军人力和技术上受到凡尔赛条约的限制，数名国防军军官设立了一个秘密总参谋部办公室，用来研究未来的战略。虽然提出坦克作为新式武器得到上级冷漠的回应，德国企业却被鼓励研究坦克设计。1933年，德国军械署要求亨舍尔、曼、莱茵麦塔、克虏伯、戴姆勒-奔驰五家公司分别制造三辆样车，官方设计书所列出的名称为“Kleintraktor”（轻型拖拉机），以掩盖本次研制的真正目标。其中克虏伯公司秘密制造了一辆只有6吨重的LK A1 样车，它可称得上是一号坦克的鼻祖：在小型车体上每侧有4个平衡悬挂式大直径负重轮和2个托带轮、诱导轮后置，炮塔上装有2挺机枪。随后LK A1发展成为LK B1样车，也称为LaS－Krupp（克虏伯农业拖拉机），诱导轮后置而且接地，托带轮增至3个，单人炮塔上装有2挺MG34型7.92毫米机枪。采用克虏伯生产的风冷式柴油机。LK B1 实际上就是一号A型坦克的原型车。同时以“指挥车”的名义制造了一辆LK B2 样车，它的车体较长每侧装有5个负重轮，但诱导轮是前置式。这个设计最初没有被采用，后来在生产一号B型坦克时部分参考了LK B2 的构造。克虏伯还以“运兵车”的名义制造了LK B3 样车，。
德国一号坦克和二号坦克和日本的小豆坦克哪个威力更强？首先了解一下德国一号坦克：一号坦克（德语：Panzerkampfwagen I，意为一号装甲战斗车辆）是德国于1930年：-二号坦克。
请问四号坦克从A型到J型有什么外部特征来区分？请说得详细一点。 IV号A型，也就是IV号最早的一个型号，识别特征有以下几个：1.车体前装甲为折线形，驾驶员前方的前装甲突出，而通讯兵前方的前装甲略微向后。中间折线部分有一个方形的观察窗，供驾驶员向右边窥视。2.驾驶员前方有一个向上翻开的观察窗，在关窗的情况下可以使用观察窗上方的两个窥视孔来对外观察。通讯兵前方有一个螺栓结合的球形机枪座。3.炮盾为内置型防盾（即炮盾位于固定座的内侧，从图中可看到炮盾是凹陷下去的），炮塔前观察窗护盖是板状，向上翻开。4.指挥塔为圆柱形，上面开有观察窗。5.炮塔以及车体侧面均有向外开启的观察窗。6.炮塔逃生门为单片式，成D字形，向前方开启。7.炮塔后装甲上，指挥塔下方有一个向外突出的圆形鼓包，炮塔后装甲上的冲锋枪射击孔护盖为方形构造（鼓包两侧那两个方形的盖子）。8.辅助发动机排气管呈管状，延伸到主发动机排气管上方，另外主发动机排气管上装有5联装的烟雾发射器。B型的主要识别特征有以下几点：1.车体前装甲改为平直的一片式，驾驶员观察窗改为大型化的上下两片开合式构造，上方有一条防雨沿（部分车辆未安装），用来将雨水导流到观察窗两边，避免影响驾驶员对外观察（另外，观察窗上方的双目式窥视孔依然存在于。
