如何评价“李文和间谍案”？ 橡胶硫化工艺书籍

如何评价“李文和间谍案”？ 华莱士：“看起来在这次采访中你第一次采取守势了。我感觉这对你是一个难题。江用英语说：“不，对…请具体说明一下轮胎硫化的工艺过程 本轮胎硫化工艺，在胶囊内通入比一般常规硫化温度高15～25％的180～220℃的高温介质，使轮胎升温，加速交联反应；预硫化阶段，间断地通入高温介质，温度在设定值150～170℃上下浮动；正硫化阶段，胶囊内不再通入高温介质，保压，而温度在硫化过程中下降了20％～35％，即等压变温硫化.其优点为：1大量减少了轮胎硫化过程中蒸汽或过热水的循环时间，节约了大量蒸汽或过热水，节能显著，使轮胎硫化过程的耗能大大降低；2轮胎硫化时间缩短了7～13％，提高生产率和产量，也提高设备利用率；3由于正硫化阶段开始后再没有热量补充，有效的防止了过硫化阶段轮胎发生焦烧现象，轮胎质量明显提高，所跑的里程数较等温等压硫化工艺的轮胎提高5～10％.现代橡胶工艺学和实用橡胶工艺学两本书的区别 《现代橡胶工艺学》作者杨清芝，2004年1月由中国石化出版的图书。本书共分十五章，前六章系统地论述了橡胶及其配合体系(各种弹性体的结构与性能及其应用、硫化、补强与填充、老化防护、增塑)以及共混的原理与方法。中间四章概述了橡胶配方设计的原理及方法，后五章全面地阐述了塑炼、混炼、压延、压出.《实用橡胶工艺学》是2011年化学工业出版社出版的图书，作者是杨清芝。本书是一本橡胶加工配合的专著，内容系统全面，既有技术理论又有实际操作方法，技术理论内容注重加强与基础化学、物理、高分子物理化学等基础理论的结合，实际操作方法。很多相似支出，看一本即可！橡胶促进剂m主要成分是什么？ 促进剂M 是 天然橡胶 的超速促进剂，兼有增塑剂的功效。硫化临界温度低，易使胶料引起早期硫化。可单独使用或与其他促进剂并用。适用于轮胎、胶鞋、工业用 橡胶制品。。关于橡胶加硫、未加硫等 、加硫是什么、2、硫化是什么3、未加硫、4、未硫化橡胶胶加硫以后是不是变得很软，容易撕碎、 未加硫的不容易撕碎 而且很硬？EPDM主要是黑色为主吗.如果有其他颜色 都还有什么颜色？目前在国内，硫化后的Epdm和NR 怎么处理？A、做研磨粉，B、做再生胶、要怎么做？国内环保局不是禁止加硫橡胶进行脱硫吗？是因为污染太大吗？请问要去哪里才能补充到这么多的橡胶知识呢？图书馆会有吗、 橡胶促进剂M的生产工艺是怎样的？ 根据原料路线分主要有：1)苯胺法；2)邻硝基氯化苯法；3)N-甲基苯胺法；4)N，N-二甲基甲酰胺法；5)二甲胺法；6)卤代苯胺法；7)苯并噻唑法；8)邻氯基硫酚法；9)硝基苯法等。橡胶硫化促进剂M具体合成工艺过程为，熔融硫、苯胺、CS2、苯并噻唑加入带有搅拌的高压反应釜中，反应温度为250℃，压力为5.87MPa，反应结束后，放压，气相部分为生成的H2S和未反应的CS2，进入硫回收装置和CS2回收装置。熔融M进入溶解罐中用NaOH溶液溶解，不溶物经过滤除去。滤液用甲苯进行萃取，以回收副产物苯并噻唑及其它焦油。甲苯层进入溶剂回收过程回收苯。水层为M钠盐溶液。根据下游M衍生产品的需要，浓缩后直接使用，也可用酸酸化，再干燥得干晶M。降低成本途径：将副产物苯并噻唑返回反应釜中。首先是将反应副产焦油精制，提取其中的苯并噻唑副产物，然后：降其返回反应釜中。其次是用溶剂回收精制粗M，避免了化学精制过程无谓的消耗，为工业生产提供了简单、可行的工艺过程。M生产过程中的副产物焦油，绝大部分为苯并噻唑，其次为苯胺、硫代均苯二脲等。据文献报导，苯并噻唑为M的中间产物。苯并噻唑和硫代均苯二脲可以加S和CS2/S生成M。反应混合物的精制：采用溶剂萃取法，重要目的。轮胎制造工艺1：米其林C3M技术Command+Control+Communication&Manufacture，建议译为：指挥、控制、通讯及制造一体化系统。C3M有如下5项技术要点：①连续低温混炼；②直接压出橡胶件；③成型鼓上编织／缠绕骨架层；④预硫化环状胎面；⑤轮胎电热硫化。C3M的关键设备是特种编织机和挤出机。C3M技术通过以成型鼓为核心，合理配置特种编织机组和挤出机组而得以实现。特种编织机环绕成型鼓编织无接头环形胎体帘布层和带束层，并环绕成型鼓缠绕钢丝得到钢丝圈。挤出机组连续低温(90℃以下)混炼胶料，压出胎侧、三角胶条以及其他橡胶件。2：大陆MMP技术MMP的全称为：Modular Manufacturing Process；建议译为：积木式成型法。传统的轮胎生产工艺由四大工序组成：①塑／混炼；②压延和压出；③成型；④硫化。现有的轮胎厂，除部分通过购人成品混炼胶而省缺第一道工序外，大多数是上述四道工序全部齐备。MMP打破传统轮胎厂四大工序齐备的模式，将四大工序分割成两大块来操作。第一块包括了传统工艺的第一道工序(塑／混炼)、第二道工序(压延和压出)以及第三道工序的前半部分(胎体成型)，第二块包括了传统工艺的第三道工序的后半部分(贴带束层、上胎面)和第四道工序(硫化)；。

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