提到现代索纳塔这款车型，想必国内大部分消费者对其都不会陌生，毕竟车型发展到现在已经是第十代了。在早些年韩系车风头正劲的时候，积攒了不少忠实用户，后来随着韩系车在国内的热度下降，以及大批国产自主品牌的崛起，让第九代索纳塔在生命末期时几乎沦为边缘状态。为了提升车型的竞争力，同时收复昔日失去的市场，在经过一段时间努力造势后，近日北京现代正式上市了新一代索纳塔，全系共推出5款配置车型，售价区间为16.18-20.58万元；今天要介绍的是其中顶配版本380T GDi旗舰版，厂商指导价20.58万元，一起来看看表现如何。
外观方面，有了之前的菲斯塔作参照，新一代索纳塔在亮相后，便很容易被消费者所接受，因为新车相比上一代有着非常大的变化，采用了名为Sensuous Sportiness设计语言，最大限度的将Le Fil Rouge概念车的精髓延续下来，可以看作是早期流体雕塑式风格的高度进化版。车头部分犹如大号菲斯塔，尤其是夸张的鲶鱼嘴式中网格栅，配合机盖表面前倾化设计，让前脸看起来格外宽大低趴，同时周围棱角分明的线条，也让车头更显立体；中网内部为多根编织状亮黑色横向辐条，与低配版上的羽翼状网格结构有所区别。
大灯造型与车头表面贴合紧密，同样属于新车的亮点部位，尤其是内侧的日间行车灯带，在上方采用了渐变效果，且尾部饰条一直沿着机盖缝隙到侧窗边框，起到很好的点缀效果。灯腔内部采用熏黑处理，全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能，在外部灯光方面高低配车型保持统一。车头底部下格栅处为贯通式设计，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，两侧除了常规雾灯区外，在轮拱一侧还设计了一段贴合式导风槽，搭配下方亮黑色前唇，让车头看起来更显激进。
车身侧面大大的溜背式造型，搭配短前悬长后悬的结构布局，整体充满了Coupe气质；车顶弧线向尾部过渡平滑顺畅，看起来颇有高级感，车门表面的上下双腰线，均采用了两端粗中间细的折痕式手法，除了起到一定的勾勒作用外，也让侧面在光照下显得更加立体。后视镜位于车门上方的设计，为一般运动化车型的常见做法，能够让车头部分更显修长，后视镜外壳采用亮黑色涂装，集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；前排侧窗采用的是多层隔音玻璃，能够为车内起到一定的降噪效果。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入、蓝牙钥匙、以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4955/1860/1450mm，轴距2890mm，最小离地间隙110mm，整备质量1545kg；全系只有顶配车型采用的是19英寸铝合金轮毂，配合轿跑化车身造型很有气势感，银灰双色交错的双五辐样式动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY4系列，规格为245/40 R19，车内标配胎压显示系统。
车尾部分同样看点十足，尾门中间大块内凹式处理，带来了上翘的小鸭尾造型，贯通式尾灯环绕在车尾表面，灯罩采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有很高辨识度。车尾底部采用了大面积亮黑色包围，两端粗壮的梯形排气尾喉，带来更强烈的性能范儿；旗舰版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，新一代索纳塔车内迎合了时下流行趋势，环抱式座舱配合简洁的中控台造型，视觉感受工整大气；仪表盘和中控多媒体之间的双联屏设计，以及新加入的按键式换挡区，给车内增添了不少科技感。中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，边缘处辅以红色缝线点缀，屏幕周围的亮灰色边框，向两端一直延伸至门板位置，使得车内看起来更显宽敞，整体做工和质感表现不错。
四辐式多功能方向盘造型精致，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热功能。全系除最低配车型外，均采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，能够与中控系统联动，提供较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，智享版及以上车型还增加了并线辅助。
中控部分，全系标配了一块同样为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，高低配车型在车机系统功能性方面有所区别，旗舰版支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等时下主流功能，中高配车型还配备了JBL品牌音响。前排双温区自动空调面板，为一整块触摸式按键组合，虽然样式看起来比较精致，但日常使用容易沾染灰尘和指纹，车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置，前排配有手机无线充电模块。其它车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及多种驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，边缘处辅以红色缝线点缀，座椅造型宽大饱满，内部填充饱满厚实；旗舰版前排主副驾驶位均支持电动调节和加热、通风功能，主驾驶位增加了4向高低和4向腰部支撑，副驾驶位配备了后排老板键。后排座椅延续了前排设计风格，同样支持加热功能，后排腿部空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在新一代索纳塔上自然不会缺席；后备厢常规容积500L，不过后排座椅靠背不支持放倒功能，全系标配了后备厢感应开启功能。
动力方面，新一代索纳塔分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，对应尾标270TGDi和380TGDi，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率125kW/170Ps，最大扭矩253Nm，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机最大功率176.5kW/240Ps，最大扭矩353Nm，匹配8挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
