直升机的方向如何控制？ 直升机的上下前后左右运动是通过调节他的旋叶的角速度来进行的。1）当旋叶完全水平的时候，可以上下运动 2）当向前飞行的时候，以旋叶的中心轴为界，旋叶从原来的水平方向旋转，转到横轴方向的时候，旋叶被抬高了一定的角度，使得原来向下的气流被改变为向下同时向后，使得飞机向前飞行。3）同样的道理，如要向右横飞的话（也就是向右转弯飞），旋叶的状态是左边高，右边低，形成的气流是即向下，也向左，使得飞机向右横飞，同时尾巴上的平衡尾翼减少向左的平衡力，使得尾巴向左运动。向左飞的话，旋叶的状态就与向右飞相反，同时尾巴上的平衡尾翼减少向右的平衡力，使得尾巴右运动。
直升机尾部的螺旋桨是如何控制方向的 直升飞机尾部的 螺旋桨 为推力式螺旋桨，螺旋桨推进时，由于桨叶材料的对桨尖载荷的限制，桨尖速度一般限制在当地音速以下。工作原理： 1、螺旋桨的几何因素：翼型剖面、展。
直升机如何转向 直升机转弯有两种方法：1、把尾2113桨的转速加快或减慢使直升5261机向左或向右旋转，一般悬停是用这种方法旋转。2、使主旋翼以水平倾斜一定角度，向左或向右4102都可以，一般在直升机高速飞行时用这种方法。1653一些小型直升机在一定高度进行版特技表演时甚至可以让主旋翼垂直于水平面90°角，然后权加大主旋翼转速来加速旋转。
请问开飞机（直升机）时如何控制飞机的方向？ 飞机的尾桨是变距浆 通过他可以转弯 但是多为悬停 和 低速用高速飞行转弯 是靠左右侧倾 在拉杆《飞机抬头》改变飞机方向，之后恢复姿态
直升机如何控制方向 图是我自己画的.言归正传.如图一为飞机的三个轴A 垂直轴（Vertical Axis）也被称为Yaw，可以使飞机偏航B 纵轴（Longitudinal Axis）也被称为Roll 即，可以使飞机滚转，即横滚操作C 横轴（Lateral Axis）也被称为Pitch，可以改变飞机的俯仰，即俯仰操作我们可以通过操作盘来控制飞机按照这3 条轴中的一条或几条来进行旋转。如图二为飞机的副翼副翼，aileron 是位于机翼后缘的可控制舵面。他们的作用是让飞机向你所希望的方向进行倾侧，也就是说沿着纵轴（Longitudinal Axis）作旋转，在平时看来就好象沿着飞机的横向中心线在做滚动，因此也被称为滚转。当我们向右侧打操作舵的时候，如下图所示，那么在同一时间内，飞机右侧的副翼舵面会抬起，减少右翼的升力。左翼的副翼舵面会下降，增加左翼的升力。正是因为这样的压力差，使飞机像右侧倾斜。看图二，我们可以看到，当我们将驾驶盘向右转动的时候1，左侧机翼部分的副翼舵面下降。升力下降。2，右侧机翼部分的副翼舵面上升。升力提升。那么反过来，如果想让飞机向左侧倾斜呢？我想你自己可以回答这个问题了。当驾驶盘向左打得时候，左侧的副翼会升起，减少左侧的升力。右侧的副翼会降下，增加右侧的升力。。
那直升机是怎么转变方向的 直升机是靠倾斜机身来转变方向的，因为机身倾斜，飞机所受的空气浮力和重力已不再平衡了，而是这两个力的合力提供所需的向心力，从而产生向心加速度使飞机改变速度方向。。
直升机尾翼怎样控制方向 直升机的尾翼是控制不了方向的，控制方向是靠直升机的尾浆，就是尾部螺旋桨，靠尾浆的转速实现方向的控制。
人力直升机的方向控制是怎样完成的？ 1980年，美国开始研制依靠人力驱动旋翼的直升机，目前已发展到第三代。这种飞机被命名为“达？芬奇”。达？芬奇Ⅲ型机，有两个长17米的水平旋转翼，由两个位于顶部的推进器操纵。动力传动系统由缠绕在推进器杆上的一条动力索组成，与装有脚踏板的椭圆形轴相连。构材都是轻质航空宇航材料。机重75千克，飞行员体重55千克，起飞重量不到135千克。机翼形状经计算机设计并通过风洞试验。飞行员半卧式悬在一个三角形构架中，位于主水平旋转翼下方。飞行员用85～100转／分的速度踩动动力传动系统椭圆形轴，带动推进器每分钟转500～600次。由推进器产生的动力使旋转翼以85～90转／分钟的速度向前推进，产生必需的升力。直升机的方向控制则由飞行员变动身体重心位置来完成。
