新型冠状病毒疫情导致的边境及旅行限制引发船员换班危机，估计目前依然还有约60万名船员受影响。
国际运输工人联合会（ITF）日前表示，ITF和雇主之间的国际协商论坛协议（IBF）涵盖了全球超过9500艘船，这些船舶由大约37万名船员运营。这部分船员占国际航运公会（ICS）统计的约120万名船员中30.8%。以IBF涵盖船舶中25%的逾期数据计算，将其推算给全球120万名海员，ITF估计已有30万名船员被困在船上超期工作，而在岸上等待上船的船员同样也有大约30万人。
ITF秘书长Stephen Cotton表示，虽然取得了一些积极进展，但各地政府在引入支持全球船员换班所需的实际豁免及协议方面进展太少。他认为，有30万名船员被困在船上长期工作，还有30万人被困在家中面临经济困境，而政府却成为了解决日益严重的船员换班危机的最大障碍。
Cotton指出，各地政府必须要意识到，如果船员不能成功换班，就会有越来越多身心疲惫的船员被困在世界各地的船舶上，危及自身、船舶及海洋环境，这种情况是不可持续也无法被接受的。ITF及其附属机构将协助全球船员完成合同后执行停止工作、下船船及返回家园的权利。
ITF海员组主席Dave Heindel指出，ITF及其合作伙伴一直尽一切可能发出警告，并推动切实可行的方式以促使船员能够真正进行换班。
Heindel表示：“我们赞扬那些为船员提供下船选择并允许新船员上船的政府，但可悲的事实是，全球许多国家和地区的政府并未采取必要的措施，一些政府甚至出现了倒退。”
Heindel强调，部分国家和地区取消船员岸上假期，或开始限制每天允许进入其边境的人数，这是外界无法接受的；那些依赖海上贸易的国家，例如澳大利亚和俄罗斯，应该在这个议题上加倍努力。
Heindel补充，ITF及其附属机构将跟进本月在联合国主办的国际海事虚拟峰会上做出承诺的十三个政府，并追究其责任。ITF谴责任何恐吓船员或限制船员停止工作的权利，并在其合同完成后禁止其换班及返回家园的作法。
ITF再次呼吁各国政府在船员签证、隔离和航班方面采取行动，使全球劳动力得以重返工作岗位。ITF将寻求其他选择方案，以影响更多政府正视这一危机。
