土建施工倒混凝土时模板上都插有白色的管子，那是干什么用的？ 这是2113穿墙螺栓套管，是能够将穿墙螺栓在混凝土5261浇筑完成后抽出继续周转使用4102的设置。穿1653墙套管一般用PVC塑料管，管径一般比穿墙螺栓钢筋直径大一些能够将钢筋穿过就行。这是施工时用来固定模板用的。拆模后，里面穿的固定用的钢筋可抽出来重复利用。楼板铺到圈梁模板上再浇筑混凝土这种方法叫作硬架支模，好处是施工时间短，预制板的胡子筋按照规范要求是需要绑扎再浇筑混凝土的，如果打完混凝土以后再上楼板，会增加一次混凝土浇筑，质量也不好保证。楼板铺到圈梁模板上再浇筑混凝土这种方法叫作硬架支模，好处是施工时间短，预制板的胡子筋按照规范要求是需要绑扎再浇筑混凝土的，如果打完混凝土以后再上楼板，会增加一次混凝土浇筑，质量也不好保证。扩展资料：爆模原因还有一点是模板本身密封性不好，大体积混凝土尤其是高差比较大的混凝土施工时，爆模在底部薄弱出发生，密封性不好的地方就是薄弱处。如果是刚模板密封性一般比较可靠，模板加固主要依靠模板外部的脚架支撑和内部的拉结钢筋，拉结钢筋除了考虑本身的直径还有就是接口形式，拉结钢筋两端会有螺纹，螺纹是最容易拉断的地方，拉结钢筋不能采用生锈的废旧钢筋，在实际工程中最容易出现。
修路施工步骤 道路工程概况为城市2113次干道，是本区域内的一条5261辅助性道路4102。道路红线为25米，采用单幅路形式：5米人行道1653+13米机动车道+7米人行道=25米，道路中心线与车行道中心线有1米间距；桥梁处的断面形式为：5.25米人行道+13米机动车道+5.25米人行道=23.5米，宽度不同的是东侧人行道，在桥梁搭板处变断面。车行道路面横坡1.5%，人行道处路面横坡2%道路路基除了填方段外，全线采用二灰土换填40㎝的方法处理，换填宽度与道路结构中的二灰土宽度相同。0+633～0+780段为填方段，回填时，回填厚度在1米以内的用素土回填，回填厚度超过1米的，采用间隔回填素土和石灰土（10%）。每回填1米素土后回填20㎝石灰土，一直回填至路面结构层下。机动车道结构形式为：底基层采用30㎝厚的二灰土（石灰：粉煤灰：土=10：24：66重量比）；基层采用20㎝厚水泥粉煤灰稳定碎石，水泥用量不宜大于5%；稀浆封层0.8㎝；面层采用7㎝厚的粗粒式沥青混合料+4㎝厚的中粒式沥青混合料，车行道的结构总厚度为61.8㎝.人行道结构形式为：人行道采用10㎝厚的碎石垫层和10㎝厚的C15水泥，3㎝厚粗砂垫层卧底，铺装20×10×6㎝混凝土透水砖，结构总厚度29㎝.修路主要分两个大面，下面的一般叫路基。
建筑工地为什么一般是晚上特别是凌晨施工？有什么科学依据？ 2015.4.8更新评论中有知友说”你施工打扰了我休息我特么还得理解你是吗？“”反正我不跟你们打交道，你扰…
