为什么配舱回单上发货人不是真正的发货人，是订舱公司，那收货人又是谁呢？ 代理，收货人发货人可以用真正的发货人或订舱公司，收货人一定要准确
配舱回单是什么？ 配舱回单是货代在取得货主的定舱资料再向船公司定舱后取得的单证，即船公司或代理人接受托运并配妥船只舱位后退回给托运单位的单据。配舱回单是指船公司接受货代或货主的订舱，并放舱位的凭证。预配舱单是指货代或货主在出口报关前，预发给海关的舱单，以供海关核对数据。配舱回单与预配舱单都是同一个船名航次、提单号。但配舱回单上的品名、件数、毛重、体积等可以与预配舱单不一致。
请问什么是配舱回单，出货有时收到配舱回单？请问什么是配舱回单，出货有时收到配舱回单，有时没有；还有场站收据又是什么，好像也不是每次都有的，再请教什么是内装，多谢？
取得的配舱回单上的收、发货人为什么会与托书不一样呢？这样的话对提单制做有影响吗？ 没关系的，很多都是贸易公司下单给货代，也只是个形式上的订仓，为更快的拿到仓位，所以订仓时的发货人直接写贸易公司了，最终发货人可能是一家工厂，那么签提单时的发货人。
什么是配舱回单？ 配舱回单(Booking Receipt)船公司或代理人接受托运并配妥船只舱位后退回给托运单位的单据。它也是场站收据之一，内容与集装箱货物托运单完全相同。托运单位收到配舱回单后。
货代流程中，提箱单、配舱回单、设备交接单还有提单是从哪儿的？又要到哪儿去呢？ 看你提问，就知道你很迷茫，很多概念没搞清楚…不同地方有不同的叫法的。1.提箱单…其实通常直接叫SO，就是shipping order。你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。2.配舱回单…这个概念，网上很多人误导为“入货单”…其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过…一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单…有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）…另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。3.设备交接单…设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的…车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。4.提单…提单（也。
配舱回单，提箱单，预配舱单 货代流程中，自拉自报，有以下问题不明白：指定货代说的配舱回单与提箱单是一回事吗？为什么有的货代直接传给我一个类似于提单的单子？。
配舱回单是什么？
