风力发电的方向问题 现在的风力发电机的叶片一般都是三叶大倾角的。在迎风时发电效果很好。南北朝向的风力电机，它叶轮转动的方向是东西方向的，如果风从东西向吹来，风力会在倾斜的叶轮上产生。
光压风车的原理？ 是由于风车两面是黑2113白两色的，光总是照5261在风车不同颜色的叶片表面，4102由于光具有能量和动量，而且黑1653色面和白色面对光的吸收率不同，黑面比白面吸收的热量多，受热不均，于是玻璃罩内的空气开始流动，推动风车旋转。用真空的玻璃瓶，是因为空气阻力太大，会阻碍风车的转动。也不是完全的真空。里面还是有空气的。扩展资料首先做一个假设，假设风车的转动是由于“光压”产生的，那么，白色那面光子被反射，光子动量变化为，ΔP=-mc-mc=-2mc=-2hν/c，黑色那面光子被吸收，光子动量变化量为：ΔP=0-mc=-mc=-hν/c。又根据动量守恒定理，白色那边风扇页的动量增加的动量要比黑色那边的多，风车应该是黑色那面向前，白色面向后的转动方式。可实际上转动方向完全相反，可见风车转动的“光压”说是错误的，风车转动并不是由于所谓的“光压差”推动的。经过观查，给风车提供光照的光源为大功率的白炽灯泡，辐射大量的强致热的红外线成分，涂成黑色和白色的两面对红外线的吸收能力不同，黑色的吸收能强，白色的吸收能力弱。红外线成分被吸收后产生大量的热。所谓的“真空玻璃瓶”并不是真的就是绝对真空，一点空气没有，只是有一定的真空度，空气比较稀薄，其实。
螺旋桨工作原理。。。。 直升2113机螺旋桨工作原理如下：（1）螺旋桨旋转时，桨叶5261不断把大量空气4102（推进介质）向后推去，在1653桨叶上产生一向前的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。（3）螺旋桨效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。随着前进速度的增加，螺旋桨效率不断增大，速度在200～700公里/时范围内效率较高，飞行速度再增大，由于压缩效应桨尖出现波阻，效率急剧下降。螺旋桨在飞行中的最高效率可达85%～90%。螺旋桨的直径比喷气发动机的大得多，作为推进介质的空气流量较大，在发动机功率相同时，螺旋桨后面的空气速度低，产生的推力较大，这对起飞（需要大推力）非常有利。扩展资料：历史起源1、古代的车轮，即欧洲所谓“桨轮”，配合近代的蒸汽机，将原来桨轮的一列直叶板斜装于一个转毂上。构成了螺旋的雏型。2．。
