1、特斯拉连续四个季度实现盈利
特斯拉周三盘后公布的二季度财报显示，该公司连续第四个季度实现盈利。财报显示，特斯拉二季度每股收益0.5美元，市场预期亏损0.86美元，去年同期每股亏损2.31美元；营收60.4亿美元，市场预期53.65亿美元，去年同期63.5亿美元；净利润1.04亿美元，市场预期亏损2.4亿美元，去年同期亏损4.08亿美元。
特斯拉连续第四个季度实现盈利，这意味着该公司有望被纳入标普500指数。
财报还显示，特斯拉二季度自由现金流4.18亿美元，同比下滑32%，市场预期为负6.179亿美元；二季度现金和现金等价物86.2亿美元，同比增长74%，市场预期80亿美元。二季度汽车毛利率25.4%，资本支出5.46亿美元。
特斯拉表示，二季度电动汽车总体产量82272辆，较上个季度下滑20%。其中，第二季度Model 3/Y产量75946辆，较上个季度下滑13%，Model S/X产量6326辆，较上个季度下滑59%。特斯拉表示，维持今年交付50万辆汽车的目标，将根据需要继续更新前景展望。（来源：新浪财经）
点评：之前有一些老总们在采访时或演讲时用是否盈利去怼特斯拉，现在人家股价蹭蹭涨，市值就不用说了，还连续四个季度实现盈利，你说气不气？
2、上汽集团软件中心定名“零束”
早在几个月前，上汽集团就被曝正在筹建软件中心，并为此大举招聘人才。日前，该新成立的软件团队正式有了自己的名字：零束。
未来，上汽零束将主要聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂，包括SOA软件平台、新一代中央集中式电子架构、云服务平台、算力芯片、汽车大数据平台、边缘人工智能应用、智能驾舱系统、数据及网络安全等，赋能客户打造数据驱动的差异化智能驾驶极致体验和创新业务模式，致力于成为智能驾驶基础技术领域有竞争力的提供者和合作伙伴。（来源：盖世汽车网）
点评：未来的汽车发展趋势中，电动化只是基础，真正让产品拥有竞争力的是智能化和互联网化的比拼，所以软件将成为核心。
3、福布斯呼吁欧洲车企开发平价电动车
据《福布斯》报道，欧洲向电动汽车倾斜的法规意味着，内燃机车到2030年对收入固定的消费者来说将变得更加不可取，欧洲汽车制造商必须开发价格实惠的电动汽车。
但他们似乎正在走向一条死胡同，试图开发价格高昂且能反映传统汽车所有功能的电动汽车与特斯拉在高端市场死磕，而不是生产适合大众市场的电动汽车。
因此，除非电动汽车的可负担性获得显著提高，否则将会有大量的消费者买不起这类产品。但由于大众市场需求确实存在，欧洲汽车制造商还面临着市场份额被宝骏E等中国电动汽车产品挤占的风险。
事实上，大众市场需要的不是一款在高端市场与特斯拉相媲美的电动汽车，更不需要一款可以具备内燃机汽车所有功能的电动汽车，他们需要的是一种完全不同的产品。这类产品只需能够满足购物、通勤和接送孩子这类有限功能需求即可，更重要的是要价格便宜且坚固耐用。（来源：腾讯汽车）
点评：面对特斯拉现在的发展速度，很难不被它带跑偏了，连中国车企都开始一个个拔高对标特斯拉了，欧洲车企更难放下身段去做普惠车型了。
4、比亚迪汉EV将推低功率版本 售价有望进一步降低
近日，比亚迪在工信部目录中申报了一款汉EV车型，根据申报信息我们了解到，这款车型并没有使用隐藏式门把手，在成本上要优于目前在售车型。
动力方面，新车搭载了一台最大功率120kW的永磁同步电机，我们推测这款电机可能与秦Pro EV车型搭载的电机为同款，如果电池容量保持不变的话，那么这款车型或将成为比亚迪汉EV车系中续航最长的版本。（来源：EV世纪）
点评：面对特斯拉的不断下调价格，自主品牌的高端车型也得多准备些“入门级”产品来应对。
5、欧拉首款纯电动SUV ES11或命名“欧拉好猫”
2020成都车展前夕，长城欧拉品牌下的又一款新车实车图曝光。新车为此前露出谍照代号为“ES11”的纯电动SUV，是欧拉在iQ之后再次对SUV车型的尝试。据官方消息，新车将在成都车展正式亮相，或命名为欧拉好猫。
“欧拉好猫”将搭载一台最高功率105kW的永磁同步电机，最高车速150km/h。动力电池为三元材料，目前容量未知，不过据悉其综合续航里程有望超过500km，将在年内正式上市。（来源：EV世纪）
点评：欧拉R2叫白猫，R1也要更名为黑猫，这ES11又准备叫好猫，这应该是甭管黑猫白猫，能让消费者买单就是好猫的寓意么？
6、SKI与LG化学深陷电池纠纷 大众福特或面临电池供应中断
据Automotive News报道，大众和福特在提交给美国国际贸易委员会（ITC）的一份文件中表示，在新冠病毒疫情大流行期间，韩国电池生产商LG化学和SK Innovation（SKI）在美国的法律纠纷可能会导致电动汽车核心零部件的供应中断，影响其电动汽车计划。
去年，LG化学以涉嫌盗窃商业秘密为由起诉了竞争对手SKI，试图禁止SKI在美国生产电池和进口制造电池的组件。据悉，LG化学在提交给法庭的一份文件中表示，SKI挖走了该公司一位负责为大众MEB电动汽车架构提供电池的员工，且SKI之所以赢得大众的电池供应合同也是因为盗用了商业机密。
2月，ITC做出了对LG化学有利的初步裁决，预计最终裁决将于今年10月5日做出。如果ITC做出默认判决不变，那么SKI将无法将其电池，模块以及其他组件和材料进口到美国。
目前，SKI正在佐治亚州建设第一家电池厂，从2022年开始为邻近田纳西州的大众电动车基地服务。6月底，SKI还与乔治亚州政府签署了9.4亿美元的投资合同，以建设其第二家美国电池制造厂，为福特的电动皮卡和其他车型供应电池。如果SKI被制裁，大众汽车和福特汽车既定的电动车计划将遭受冲击。（来源：搜狐汽车）
点评：中国电池企业的机会来了，估计LG化学胜诉的机会很大，应该会导致SKI对北美市场供应出现很大缺口，可以考虑冲击一下北美市场了。
