建筑工程实习周记20篇 我给你一个道路与桥梁的实习报告作为参考吧 实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖北省武汉市实习学生：吕伟/01203班/200131550072一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的 有机组成，是土木工程专业的 的实践性叫许耳环界。组织参观和 专题技术报告，收集 与毕业设计课题 的资料和素材，为 毕业设计打下坚实基础。实习，应 目的：1、工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；2、建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和 方法等；3、建筑物的施工方法；4、建筑、结构、施工之间的 关系；5、建筑结构领域的最新 和发展方向。二、实习、地点及内容道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，了为期五天的毕业实习，辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其 实习 与地点列表如下：日期 星期？地点3.21 一 观摩短片 武大工学部主教3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线3.25 五 专题讲座 武大工学部主教A、短片观摩上午，主要观看 跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺。
钢桥的杆件可用哪些方法进行加固？ 钢桥个别杆件的加固，主要采用下列三种方法：一般用补加新钢板或角钢、槽钢，加大杆件截面加固。加固可用螺栓铆接或焊接，使与原杆件结合在一起，共同受力。当采用栓接时，每个截面上最多一次只开两个栓孔，且相邻两截面距离不小于被加固杆件高的2倍。在杆件底下加设加劲杆件，或增强各杆件截面间联系的方法加固。在结合处用贴板拼接，或加置短角钢的方法加固。由于荷载等级的变化或整个结构强度下降，导致钢桁架桥承载能力不足时，应通过分析计算，有必要加固利用时，可采用下列方法加固：增设补充钢梁，可装在原有各梁之间，也可以紧靠在原有各梁的旁边。在主桁架上装置附加结构，主要的方法有下列四种：用加劲梁装在主桁架的下弦杆上，加劲梁的加固方法，适宜于不通航的桥孔结构或桥下净空足够的小型桥梁。用体外预应力体系加固，预应力施加在下弦杆下挠后的截面形心之下，预应力加固法对桥下净空的影响较小，施工方便，但预应力钢索的防锈工作较困难。在不影响排洪和通航的情况下，可在桥孔中间添建桥墩，缩短跨径，减小桁架杆件的负荷。但是由于桥孔分成两半，引起原有桁架或板梁杆件在新桥墩上这一部分的应力加大。为了承受加大的剪应力作用，在新桥墩顶的上部。
连续钢桁梁双向全悬拼工法特点有哪些？ 1 前言铁道部隧道工程局一处承担施工的南昆铁路横口3#大桥全长369.45 m，其中6#跨、7#跨为2×64 m连续钢桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分别为57 m、61 m、38 m；八渡4#大桥。
