泸州物流现状 四川是我国西部地区经济实力最强省份，已探明无烟煤储量达69 亿吨，天然气650 亿立方米，硫铁矿32 亿吨、第二作业区、沱江、赤水河交汇处、青等西部省区的部分地区，占川江的三分之二。泸州港目前为三级航道，经14米宽进港专用大件公路可直达龙溪口集装箱码头第一、第二作业区。修建中的成自泸、川黔、泸赤、泸渝，年综合通过能力约1000万吨。全市现有水运企业37家，各类船舶4151艘（千吨级以上的货船61艘）。三；年，着力做大做强泸州港口。（二）区位优势、铁路、航空为支架的综合立体交通网络、机械为支柱产业，调整港口布局规划，重新审视岸线资源、自贡、内江、宜宾等地将和泸州港联系更加紧密，不断强化港口的核心战略资源地位，呈井喷式增长，集装箱吞吐量从2003年的1655标箱增长到2007年的52407标箱，年均增长37%；今年1-9月完成51866标箱，比去年同期增长63%、合江、古蔺5个港区、无烟煤和竹木资源，化工。龙溪口集装箱码头作业区14，建设重件和件杂货吞吐量56万吨/，其中直接腹地包括泸州市所辖的四县三区；间接腹地包括成都经济区、川南经济区、滇北，以酿酒、建材、医药等工业发展迅速。泸州煤炭，为泸州港口发展指明了方向；泸州市认真贯彻落实省委的重大战略部署。
成都变化有哪些 一条路，艰辛走过；一条路，风雨兼程；一条路，见证的是沧海桑田的巨62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333262373864变；一条路，记录下的是成都交通与共和国共同成长，与成都市共同的发展之路…六十年斗转星移，六十年挥汗如雨。1949年到2009年，从上千个村不通公路到村村通水泥路，从全市没有一条高等级公路到县县通高速公路，从只能靠仅有的30余条公交线路出行到快速公交、地铁、轻轨、城际铁路纷纷进入人们生活，从市区到近郊区县需要整整走大半天到全域成都1小时交通圈的形成…60年来，成都交通的面貌发生着翻天覆地的喜人变化，密如蛛网、宽广通达的高等级公路遍布在城市的东西南北，绵延于川西平原的四面八方。成绩固然可喜，但成都交通人深知“逆水行舟、不进则退”的道理，在区域竞争白热化的今天，只有将成都率先打造成为西部最大的综合交通枢纽，才能在激烈的区域竞争中占据先机；只有着力构建起一个既覆盖“全域成都”又辐射中西部的现代立体交通体系，才能为实现“新三最”目标提供最有力的交通保障。于是，成都交通人又勇敢地挑起了建设西部综合交通枢纽主枢纽的重担，按照省委九届四次全会提出的建设“贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合。
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遂宁市2010年政府工作报告的2010年主要任务 2010年是全面实施“十一五”规划的最后一年，也是市委确定的项目攻坚年、投资环境年。面对世界经济逐步复苏、国内经济加快回升的有利形势，中央深入推进西部大开发的新一轮政策即将出台，遂宁被作为成渝经济区“一极一轴一区块”重要节点城市的机遇不容错失。我们必须把握“巩固回升、加快发展”的工作基调，凝聚合力，蓄势突破，为“十二五”发展奠定坚实的基础。今年政府工作的总体思路是：全面贯彻党的十七大和十七届三中、四中全会精神，认真落实中央、省委和市委经济工作会议部署，紧紧抓住经济结构调整机遇，加快转变发展方式，全力实施项目攻坚，优化提升投资环境，深化改革扩大开放，改善民生促进和谐，扎实推进绿色遂宁、健康遂宁、和谐遂宁、现代遂宁建设，全面完成“十一五”规划目标，向全市人民交一份满意的答卷！全市生产总值增长12%，地方财政一般预算收入增长13%，城镇居民人均可支配收入增长10%，农民人均纯收入增长9%，居民消费价格总水平涨幅控制在3%左右。一、强力推进产业转型把产业结构优化升级作为转变发展方式的关键，以强有力的举措提升产业层次，实现规模以上工业增加值增长20%以上、社会消费品零售总额增长14%以上。促进工业上档升级。。
你认为哪些城市能做四川省的经济副中心？ 中国酒都宜宾，川南城市
成都未来的发展方向是什么啊？这个城市的潜力大吗？成都的未来发展方向是全面性，会针对东西南北中进行不一样的发展规划，这个城市的的潜力还是很大的。。
