如何看待ofo单车取消芝麻信用分免押一事？ 小黄车没有靠山了，目前四大共享单车可能就小黄车比较弱了，小黄车目前的优势在车子较多，覆盖还是较为广泛的，但是车子损坏率高也是有目共睹的。取消免押金收点费用无非是为了更好的运营，车子投放运营也需要资金。1.目前哈罗单车发展迅猛，背靠阿里，采取农村包围城市的路线，先发展小城市再向大城市发展，比如北京都是五六环外投放的，当然也会被大家骑到二环的。2.摩拜一直在收取299的押金，手里自己也比较多，还有腾讯的投资，目前发展还比较好。3.滴滴的青桔和小蓝车不温不火，一直在默默的运营。背靠滴滴免押金，不过车子不多，适合偶尔骑。4.小黄车车况虽然不是很好，但车子多，下了地铁假如距离不远的话还是可以包月骑车回去的，成本也比较低。当然不建议大家去挤兑，不然谁都会死的，包括银行，要是挤兑的话也得死。所以假如自己能用的上它就包月骑吧，不想骑的就按照自己的选择来。以上就是拓天速贷和凭栏且听雨的综合看法，反正我是每个共享单车都在使用，基本上有车子就可以骑，很方便，包括之前的小蓝车转成滴滴单车，你们都在用哪个呢？欢迎讨论。
是什么原因导致ofo小黄车损坏率远高于其友商？ 因为小黄车太坑，我以前看到出租司机砸膜拜，感觉很心疼，我下次要是看到别人砸ofo心里肯定会想，砸得好
摩拜与ofo曾平分市场，为何ofo的损坏率远大于摩拜？小编个人觉得最大的就是质量问题，ofo的质量大家都有目共睹，实在是不如摩拜；再加上管理者对质量把控不严导致ofo的使用周期缩短，这无疑加重了公司的运营成本；公司高层的管理者发展的目光也比较短浅，更看重短时期的利益。ofo车型非常轻便，用户骑行轻松，易于快速复制，而且在城市覆盖、车辆投放等层面优势明显。所以它依靠快速复制占领市场，使得后来者居上，成为摩拜的有力竞争者。但是也存在明显的缺点，成为以后发展的绊脚石。虽然轻便型单车成本低，更有利于占领市场，但车损率、丢车率也明显高出很多，这给运营增加了非常高的成本。其中早期针对摩拜的破坏也转而针对ofo，这也间接为对手挡了一刀。再来看摩拜单车，它起步比较早，车型时尚，质量也高，APP功能体验比较好，车损率低，质量上把关比较严，最主要的是，定位功能和智能锁是其主要竞争力。但充电功能的骑行体验大大降低了用户的好感度，加上成本是ofo的几倍，使得摩拜在用户体验上面处于劣势，其损坏率也是大大降低。虽然都说用户的素质不太高，但是本质原因还是品牌自身原因，还是ofo小黄车自身考虑得不够全面，没有拿出解决方案来针对损坏这一。
如何看待ofo共享单车被曝内部员工大量贪腐问题？ ofo欢迎善意的监督和建议，更加张开怀抱欢迎实名举报，举报渠道为fengkong@ofo.com，我们会为举报人的信息严格保密。43 赞 踩 ofo被曝内部“贪腐横行”，这。
共享单车ofo的损害率是不是非常高？为什么这样的单车会有那么高的损坏率？ 从小黄车的损坏上感觉现在国民素质还是很低。每天下楼租车都是一场抢车大战，20辆车里仅有为数不多的五六…
