传送带为什么要用大小相同的滑轮 这就像自行车中的飞轮一样，前面脚蹬的齿轮永远比后面飞轮要打，后面的飞轮和脚蹬的齿轮比例越小，人越省力，但是车跑得慢，反之比例要是大，则人越吃力，但车跑的快，传送。
自动档与无级变速哪个实用？ 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，由行车电脑控制，能根据油门踏板程度和车速变化，自动进行换挡。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。形象来说，自动挡是由一个齿轮换到另一个齿轮，通过大小不同齿轮比的咬合，来实现不同动力输出。无级变速器不是通过齿轮，是两个长锥形轮盘，加一根宽扁的细密铁链组成。通过锥形的宽窄，实现不同动力输出。
无级变速和制动档有什么区别：手动挡省油；自动挡驾驶方便；无级变速器速度变化平稳无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲？
自行车车轮尺寸的大小会影响速度吗？
变速自行车骑着累怎么回事？ 自行车骑着很累的原因和解决办62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333365666164法：1、轮胎气压过低，解决办法按照轮胎上标注的气压值补足气压，如果是轮胎破损请及时维修或者更换。2、前轴、中轴、后轴异常，导致摩擦力增大，解决办法检查各部位的异常并及时修复。3、刹车组件没有回弹造成摩擦力增大，解决办法检查没有回弹的原因并及时修复。4、自行车没有调整到适合自己身材的最佳状态，例如坐垫位置过高或者坐垫位置太靠前了，解决办法调整自行车各参数至适合自己的最佳状态。5、骑行时间过长、距离过远，解决办法休息一段时间后继续骑行。6、新手刚接触自行车，解决办法经常坚持骑行锻炼把自己练的强壮起来。扩展资料自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的。骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把血液从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。除此之外，习惯性的单车运动，更能逐渐扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。单车是需要大量。
汽车为什么要设置档位 不同的挡位对应不同的转速，就像变速自行车后面的多拍齿轮一样，有的转的快省力但走的慢，有的转的少但要用力踩，但跑得快汽车的挡位和自行车相似，1档需要的力道大，起步和加速用，但费劲，还有就是上坡用，高挡位就省力了，高速巡航和路况好的时候用，其余的介于之间，自动挡的话，车辆自己会计算和选择，手动挡需要自己判断，就像自行车的换挡一样大致如此
摩托车发动机的传动形式有哪些，都有什么区别？ 现在zd摩托车使用最多的是链条传动的发动机 市面上绝大多数摩托车都在用这种机器其次是顶杆传动代表性最强的是哈雷系列和老款进口本田CG系列罕见的齿轮传动代表是川崎的W系列转子技术的发动机现在已经内停产链条机追求高转速做工 极速大顶杆机的低扭强 震动相对链条机略容大齿轮机器特性等同于链条机手打 望采纳~
无级变速汽车和自动档汽车的最大的差别是？ 无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱梢短。早在。
请教变速车的原理 变速车是利用不同的传动比来产生不同的驱动力，以适应不同的路面或是顶风，顺风，上坡，下坡这样不同的情况，使的骑行者能节省体力，而不是为了改变速度.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念)，而不是一味的增大传动比，因为大传动比更费力，人容易疲劳.在相同的频率，同一片(后面的)飞轮时，当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快，但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时，当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.要想小齿轮变回大齿轮(不论前后)由于有不同结构的变速手柄，工作方式也不一样.一种是以Shimano发明的有两个变速杆的，看下面这个http：//bike.shimano.com/catalog/cycle/products/component.jsp？PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441771266&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050434&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181674&bmUID=1164514770619一个大变速杆的往前推可以把小齿轮变回大齿轮，小的往回拉则相反.还有一种是转把式的，图中牙盘下面的那两个。
自行车轮子尺寸的大小会影响骑行的速度吗？
