雪佛兰畅巡的诞生可谓是为国产后的雪佛兰长脸了，也让那些一直吐槽国产后的雪佛兰审美水平有限的人自己打脸了。
雪佛兰畅巡是雪佛兰汽车旗下首款纯电动车型，它有着超高的颜值，续航力好，还有不俗的配置，可谓是合资纯电动车中的典范。
它有四种车型，售价在15.99-17.99之间，目前最受欢迎的就是这款镁蓝，是一款多功能紧凑型跨界车。很多人看到它的第一眼或许都会有不同的感受，毕竟畅巡的外观可以说是打破了常规，乍看之下，很难对其定义，或许这也是跨界车的通病。
然而畅巡却有些不一样，作为SUV存在，貌似它并没有那么的像SUV，单纯的来看，好像也不能说是一款旅行车，它甚至连最小尺寸的两厢车都不像，作为一款跨界车，或许这也是它的魅力，将SUV和旅行车的基因融合于一体而存在着，但是却一点没有违和感。
在离地间隙上，畅巡完全可以比肩SUV，毕竟车身尺寸4665*1813*1538mm，高度可达到1512mm，形式一些坑洼路面，可以有相当不错的通过性，当然毕竟不是四驱，真要像越野SUV那样去一些特别烂的路，对畅巡来说是一个相当大的挑战了。
从前脸来看，雪佛兰畅巡确实是电动车封闭式的造型，不过也保留了传统的设计风格，但却并没有保留雪佛兰极具辨识度的宽扁格栅，取而代之的是一条亮黑色的饰条，而雪佛兰的车标，也并没有加上新能源元素的点缀，或许是因为车标的后盖下方需要设计快速充电口的原因。
据了解，这款车在快充模式下，仅仅40分钟就可以完成80%的充电量。它还设有一个慢充接口，这个接口设计在侧翼的子板处，八个小时就可以充满电。
该车搭载的是容量为52.5kWh的三元锂电池组，据官方称其在综合工况下的续航里程为410km。这在整个合资电动车型中可谓是一个相当大的亮点，或许也将成为畅巡一个重要的卖点。
从侧面来看，畅巡充满了旅行车的气质，车头看上去显得修长，车身扁扁直直，黑色底裙从前到后，贯穿始终，透露出一股越野味儿，倾斜的后风挡，带着溜背的味道，这样的设计貌似又跨到另一个世界去了。
仔细看，该车侧面的设计相当有水准，分段式的双腰线，前段腰线从翼子板向后延伸，逐渐消失于前车门后方的前腰线，起于前车门并延伸至尾灯的后腰线设计，使整车完美的体现了FNR-X概念车的设计精髓。
相对于前卫的外形设计，内饰的设计就显得逊色不少。虽然采用了全新的飞翼悬浮式座舱，给人一种对称性好，层次清晰的感觉，但是也给人一种复杂、繁琐的感觉。
然而，传统的机械档杆，不能在PRND之间自动切换的功能，而且在自动泊车的时候，需要手动在R/D之间切换，使得电动车本应带给人们的科技感的体验有所降低。
尽管如此，在当前电动车市场表现并不那么好的情况下，雪佛兰畅巡的的表现已经相当不错，除了内饰以外，其帅气的外形，充沛的续航力，都给整个电动车市场带来了希望。而至于其前路是否会一路顺畅，我们静观其变。
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