钢轨探伤方法
在探测60kg/m钢轨轨头时，当探头折射角度为70°时，探头在轨面的偏角为15.8° 参考答案：对
探测60kg/m钢轨轨头时，当探头折射角度为67°时，探头在轨面的偏角为18.6°。 参考答案：对
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GTC型钢轨探伤车的车钩中心高为距轨面（）。A、580±10mm B、680±10m 参考答案：D
钢轨探伤的题目， 孔顶面至轨面距离为：97mm—（孔径31mm÷2）=81.5mm孔出波位置：81.5mm÷25=3.26格底波出波位置：176÷25=7.04格
钢轨探伤的题目，
钢轨探伤方法 手工检查钢轨和辙叉是无损检测的一种重要手段。尤其在冬季温度低、温差大伤损发展62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333337396235快，运用手工检查手段不仅能缩短检测周期，还能堵漏防断，所以在发挥仪器探伤作用的同时，广泛辅之以手工探伤是工务部门过硬冬“防三折”的关键。一、手工检测的工具1、检查锤：检查锤是用来敲打钢轨、辙叉作用面，通过手感及小锤在作用面的跳动次数，敲打后回音的清晰程度来判断钢轨和辙叉是否有伤。2、小镜子：小镜子是利用光线反射的原理来观察轨端、轨颚、轨底、螺孔等不易看见或较黑暗的部位。3、探伤钩：探伤钩是根据裂纹对钩尖的阻挠作用判断螺孔轨腹，轨端等看不到的部位有无裂纹存在与否。4、扳手：用来卸立、横螺栓或拆下夹板，以便观察接头部位轨腹、螺孔有无裂纹或其他伤损存在与否。二、手工检测的基本原理及方法手工检测主要有五种方法；即：看、敲、照、卸、钩。（一）看：看时姿势随意，可半蹲、可站立，可骑着钢轨也可站在钢轨的一侧。在你可看清的距离内（5～20米）聚精会神的向前观看，主要掌握以下6点：1、看轨面“白光”有无扩大。2、看“白光”中有无暗光或黑线。3、看轨头是否肥大。4、看轨头是否下垂。5。
钢轨探伤车增益控制具有因轨面状态变化，引起底波波动时，将通过0°探头底波通道的放大器 参考答案：自动增益
为什么轨面檫伤和焊补处所是钢轨探伤的难点？ 参考答案：轨面檫伤和焊补是钢轨探伤的难点，其原因是檫伤影响声波的传播，焊补影响声束的方向。声速不同，使斜入射的声波折射方向改变，不能按原定方向对钢轨进行扫查。1。
