火车通过时，如何能观察到桥梁的形变？ 桥梁上有专门的测试仪器例如加速度传感器，位移传感器等等最常用的是加速度传感器，可以记录火车通过的时…
隧道监控量测的必测项目是什么？ 隧道监控量测必测项目1、隧道施工量测中，必测项目有哪些？答：周边位移量测、拱顶下沉、地质及支护状态观测、锚杆及锚索轴力及抗拔力。2、简述周边位移量测目的和方法以及。
楼板挠度限值是多少 预应力楼板的挠度控制研究却很少，有的预应力平板工程在使用中有震颤感.因此，对采用等代框架分析的板柱结构进一步验算挠度并给出合理的限值，都是没有确切的
关于轨道规划的规则都有哪些
如何理解局部荷载作用面的长边平行于板跨和垂直于板跨两种情况下荷载的有效分布宽度的计算公式？
风力发电机组测试有哪些标准，如何进行测试？ 1叶片主要检验和分析项目 1叶片主要检验和分析项目 风力发电机组动力性能的测试要根据IEC 61400-23“风力机发电系统-第23部分：风轮叶片全尺寸结构试验”标准的最新版执行。
什么是石英加速度计？ 加速度计是一种惯性传感器，能够测量物体的加速力。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就比如地球引力，也就是重力。加速力可以是个常量，比如g，也可以是变量。加速度计由检测质量（也称敏感质量）、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。检测质量受支承的约束只能沿一条轴线移动，这个轴常称为输入轴或敏感轴。当仪表壳体随着运载体沿敏感轴方向作加速运动时，根据牛顿定律，具有一定惯性的检测质量力图保持其原来的运动状态不变。它与壳体之间将产生相对运动，使弹簧变形，于是检测质量在弹簧力的作用下随之加速运动。当弹簧力与检测质量加速运动时产生的惯性力相平衡时，检测质量与壳体之间便不再有相对运动，这时弹簧的变形反映被测加速度的大小。电位器作为位移传感元件把加速度信号转换为电信号，以供输出。加速度计本质上是一个一自由度的振荡系统，须采用阻尼器来改善系统的动态品质。加速度计的类型较多：按检测质量的位移方式分类有线性加速度计(检测质量作线位移)和摆式加速度计（检测质量绕支承轴转动）；按支承方式分类有宝石支承、挠性支承、气浮、液浮、磁悬浮和静电悬浮等；按测量系统的组成形式分类有开环式和闭环式；按工作原理。
