什么是低空风切变？ 风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌，特别是低空风切变。国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险。
什么是低空风切变？飞行员遇到低空风切变时要怎么处理？ 遇到低空风切变时，飞机飞行会发生什么变化？这种情况常见吗？如何处理？
什么是低空风切变。能使飞机航迹偏离失去稳定性。这是什么意思？ 风切变的名字叫得非常形象，好比一把利刃突然斩断风，气流运动速度和方向发生骤变。它可以出现在高空，也可以出现在低空。出现在600米以下的叫低空风切变。科学家们发现，。
（一）风切变的分类1、风的垂直切变：指在垂直方向上两点之间风速和（或）风向的改变。2、风的水平切变：只在水平方向上两点之间风速和（或）风向的改变。3、垂直气流的切变：指上升或下降气流（垂直风）在水平方向上两点之间的改变。（二）低空风切变的分类根据飞机的运动相对于风矢量之间的各种不同情况，把风切变分为：1、顺风切变：顺着飞机飞行方向顺风增大或逆风减小，以及飞机从逆风区进入无风或顺风区。顺风切变使飞机空速减小，升力下降，飞机下沉，是比较危险的一种低空风切变。2、逆风切变：顺着飞机飞行方向逆风增大或顺风减小，以及飞机从顺风区进入无风或逆风区。逆风切变使飞机空速增加，升力增加，飞机上升，其飞行危害比顺风切变轻些。3、侧风切变：飞机从一种侧风或无侧风状态进入另一种明显不同的侧风状态。侧风切变可使飞机发生侧滑、滚转或偏航。4、垂直风的切变：飞机从无明显的升降气流区进入强烈的升降气流区域的情形。3 强度1、风的垂直切变国际民用航空组织（ICAO）建议采用的强度标准如表1。空气层垂直厚度取30米，风资料取2分钟左右的平均值，风速的垂直切变值在0.1 s以上时就会对喷气式运输机带来威胁。表1 风的垂直切变强度标准 。
现在的飞机如果遇到了低空风切变是怎么避开的。
为什么低空风切变的危害性极高？ 这是由风切变的本身特性造成的。以危害性最大的微下冲气流为例，它是以垂直风切变为主要特征的综合风切变区。由于在水平方向垂直运动的气流存在很大的速度梯度，也就是说。
低空风切变的描述 风切变是指风速矢量或其分量沿垂直方向或某一水平方向的变化。风切变是向量值，它反映了所研究的两点之间风速和风向的变化。在航空气象学中，低空风切变通常是指近地面600米高度以下的风切变。低空风切变的形成需要一定的天气背景和环境条件。雷暴、积雨云、龙卷等天气有较强的对流，能形成强烈的垂直风切变；强下击暴流到达地面后向四周扩散的阵风，能形成强烈的水平风切变；锋面两侧气象要素差异大，容易产生较强的风切变。
什么是低空风切变。能使飞机航迹偏离失去稳定性。这是什么意思？ 风切变的名字叫得非常形象，好比一把利刃突然斩断风，气流运动速度和方向发生骤变。它可以来出现在高空，也可以出现在低空。出现在600米以下的叫低空风切变。科学家们发现，风切变会导致垂源直运动的风速突然加速，产生特别强的下降气流，被称为微下冲气流。这种猛烈的下冲气流，持续时间很短，时速则高达200千米以上。它先是由空中垂直下冲逼近地面，然后呈辐射zhidao状向水平方向散布开来。身躯庞大的飞机一旦遭其袭击便任其摆布而无法保持机体平衡。科学家还发现，风切变飞行事故与雷暴天气条件关系密切。
