随着国家政策推动以及环保观念的加强，电动汽车已是大火，各大车企纷纷推出各种各样的电动汽车。而对于消费者来说，电动汽车的续航里程是最为关注的点，尤其是入冬之后电动汽车的续航问题。因为受低温天气影响，电动汽车的实际续航会大大缩水。
而冬日续航里程缩水是行业的普遍现象，并非一家独有，那如何选择一款续航不容易“打骨折”的电动汽车呢？
近日，电动邦就举办了电动车续航测试活动，20位车主朋友驾驶爱车在北京-6~4℃左右的气温下进行了一次的“趴窝之旅”，探索冬季电动车续航极限。
在这场测试结果中，威马EX5表现优异，以0.855分的成绩位列第二。从图上可知，测试的威马EX5工况续航为520KM，实际续航为444.5KM，可以说是不错的续航成绩了。
为何威马EX5的续航里程不太受低温影响呢？关键是该车搭载了一项威马汽车自主研发的黑科技——第二代热管理系统。该系统可以显著改善电动汽车的冬日续航里程表现。
第二代热管理系统相当于给电池贴上了“暖宝宝”，实现电池包在-30℃～50℃不同环境温度区间的高适应和高稳定性，从而达成全天候电池包恒温热管理。该系统通过外部热源同时对电池包和座舱进行加热，可节省约20%电量用于续航，相当于NEDC综合工况下突破性提升了100公里冬季续航。
