华沙公约组织与北大西洋公约 华沙公约有多少个国家

华沙条约有哪些成员国？ 成员国包括苏维埃社会主义共和国联盟、德意志民主共和国、波兰人民共和国、捷克斯洛伐克社会主义共和国、匈牙利人民共和国、罗马尼亚社会主义共和国、保加利亚人民共和国、阿尔巴尼亚人民共和国。华沙条约组织（又称华沙公约组织、简称华约组织或华约，英语：Warsaw Pact或Warsaw Treaty Organization；俄语：Организация Варшавского Договора）是为对抗北大西洋公约组织而成立的政治军事同盟。1955年西德加入北约后，欧洲社会主义阵营国家（包括德意志民主共和国即东德）签署了《华沙公约》，全称《阿尔巴尼亚人民共和国、保加利亚人民共和国、匈牙利人民共和国、德意志民主共和国、波兰人民共和国、罗马尼亚人民共和国、苏维埃社会主义共和国联盟、捷克斯洛伐克共和国友好合作互助条约》（又称苏东条约)。该条约由原苏联领导人赫鲁晓夫起草，1955年5月14日在波兰首都华沙签署，东欧社会主义国家除南斯拉夫以外，全部加入华约组织；在亚洲方面，除中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国之外，其他社会主义国家都是华约组织观察员国。1991年7月1日，华沙条约组织正式解散。扩展资料：北大西洋公约组织、华沙条约组织两大国际组织的。这里哪几个是国际航空货物的主要公约？[A：华沙公约、B：汉堡规则 C：海牙议定书 D：海牙规则] 关于国际航空货物运输，目前存在着三个主要的国际公约，即1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》(《华沙公约》)、1955年 9月28日在海牙订立的。华沙公约的大概内容有哪几部分组成？ 本公约各签署国，注意到华沙公约未包括关于非运输合同当事人所办国际航空运输的专门规定，因此认为有必要制订适用于这种情况的规则，达成协议如下：第一条本公约中：一、“华沙公约”，是指一九二九年十月十二日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约，或指一九五五年在海牙修正的华沙公约，根据第二款所述合同中的运输受何者约束而定；二、“订约承运人”指与旅客或托运人，或与旅客或托运人的代理人订立一项适用华沙公约的运输合同的当事人；三、“实际承运人”指订约承运人以外，根据订约承运人的授权办理第二款所指的全部或部分运输的人，但对该部分运输此人并非华沙公约所指的连续承运人。在没有相反的证据时，上述授权被推定成立。第二条如实际承运人办理第一条第二款所指合同规定受华沙公约约束的运输的全部或部分，除本公约另有规定外，订约承运人和实际承运人都受华沙公约规则的约束，对前者，适用于合同规定的全部运输，对后者，仅适用于其办理的运输。第三条一、实际承运人或者其在执行职务范围内行事的受雇人，对实际承运人所办运输的作为和不作为，亦被视为是订约承运人的作为和不作为。二、订约承运人或者在执行职务范围内行事的受雇人，对实际承运。华约组织有多少个国家 华沙条约组织（华约）1955年5月14日，苏联、捷克和斯洛伐克、保加利亚、匈牙利、民主德国、波兰、罗马尼亚、阿尔巴尼亚8国针对美、英、法决定吸收联邦德国加入北约一事，在。华沙公约 芝加哥公约和东京公约的全称是什么 1、《华沙公约》，全称《统2113一国际航空运输某些5261规则的公约》，1929年9月12日订于4102波兰华沙1653。1933年2月13日生效，后经多次修改，我国于1957年7月通知加入，1958年10月对我国生效。主要内容包括航空运输的业务范围，运输票证、承运人的责任、损害赔偿标准等，形成了国际航空运输上的“华沙体系”。2、《芝加哥公约》，全称《国际民用航空公约》，1944年12月7日订于芝加哥，全文96条，1947年4月4日生效，至1985年底已有156个参加国。中国于1944年12月签字，1946年成为当事国，后因历史原因中断，1974年2月15日我国承认该公约。3、《东京公约》，全称《关于在航空器上犯罪和其他某些行为的公约》，1963年9月14日签订于东京，已有137个国家参加，我国于1978年加入。华沙公约组织与北大西洋公约 美国为了争取世界霸权，建立了北约。苏联看到北约作用，建立华约以对抗。随着东欧剧变和苏联解体，华约解散。北约现在还有一点作用，但是其成员好像不太听美国的话了。华沙公约的第一章　范围和定义 （1）本公约适用于所有以航空器运送旅客、行李或货物而收取报酬的国际运输。本公约同样适用于航空运输企业以航空器办理的免费运输。（2）本公约所指的“国际运输”的意义是：根据有关各方所订的合同，不论在运输中是否有间断或转运，其出发地和目的地是在两个缔约国或非缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土内有一个约定的经停地点的任何运输。在同一缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土间的运输，如果没有这种约定的经停地点，对本公约来说不作为国际运输。（3）几个连续的航空承运人所办理的运输，如果被合同各方认为是一个单一的业务活动，则无论是以一个合同或一系列的合同的形式订立的，就本公约的适用来说，应作为一个单一的运输，并不因其中一个合同或一系列的合同完全在同一缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土内履行而丧失其国际性质。（1）本公约适用于国家或其他公法人在第一条规定的条件下所办理的运输。（2）本公约不适用于按照国际邮政公约的规定而办理的运输。蒙特利尔公约 和 华沙公约 的全称都是《统一国际航空运输某些规则的公约 》怎么回事啊？ 蒙特利尔公约的正式名称是《统一国际航空运输某些规则的公约》(Convention For The Unification Of Certain Rules For International CarriageByAir)，目的在于确保国际航空运输消费者的利益，对在国际航空运输中旅客的人身伤亡或行李损失，或者运输货物的损失，在恢复性赔偿原则基础上建立公平赔偿的规范体系。在蒙特利尔公约以前，国际上已经存在若干个关于国际航空运输赔偿的规则，具体包括：1.1929年在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》，简称华沙公约，我国于1958年批准该公约；2.1955年在海牙签订的《修订1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》的议定书》，简称海牙议定书，我国于1975年批准该议定书。3.1961年在瓜达拉哈拉签订的《统一非立约承运人所作国际航空运输的某些规则以补充华沙公约的公约》，简称瓜达拉哈拉公约。4.1971年在危地马拉城签订的《修订经海牙议定书修订的<；统一国际航空运输某些规则的公约>；的议定书》，简称危地马拉城协议书。5.1975年在蒙特利尔签订的第1、2、3、4号《关于修改 {统一国际航空运输某些规则的公约)的附加议定书》，简称蒙特利尔第几号议定书。上述第二至第五项协议都是对华沙公约的。