挑战者9爬坡

【山地车变速】美利达挑战者300,27速的。平路，上下坡用几档？ 想骑变速车怎么省力又快的话，起步的速度不能太快，挑战者300起步调至2-4或2-5档位，速度起来以后可以用到2-9，但也得看你的体力和经验如何，能比较轻松就能起步又不至于有踏空的感觉就好，实践几次就知道了，起步以后逐渐的加速换挡，在骑的过程中感觉不费力的情况下再换速比高点的档位，直到换挡感觉有点费力了就退回来一档，这样就能骑得比较轻松又比较快了，下坡不用调档位，靠惯性就可以了，还有就是下完坡以后是否有上坡都是该考虑的，跳到最高档一旦遇到上坡较长换挡不及时会挨推车的，骑车不能只为了快，还得注意安全，遇到红绿灯要先减速并捏刹车，还要注意边上岔道有没有来车，避免悲剧的发生，祝你骑行快乐！美利达 挑战者800 怎么样呢，重量是多少，爬坡能力怎么样 我目前骑的是atx750 想换车了 换挑8 有什么建议 12款的T800不错啊·HFS 车架 SLX 套件 11 KG2019款美利达挑战者900，值不值得购买？和美利达SL7-N比起来哪个更好？ 这俩是美利达搞市场细分的东西，不存在哪个更好，只能根据自己骑行口味和风格决定选哪个。因为都是针对国内环境设计、车架几何和工艺技术一样（都是2017款的欧版大7车架\"阉割\"取消boost规格后下放给国内），区别是：1，车架漆水材质不同，挑x00（含挑900）是传统的烤漆，挑SL（含SL7）改为车架直接阳极氧化（比烤漆的减重两三百克，这就是“SL”的由来—“SUPER Light”超轻量化之意），阳极氧化的表面比烤漆的要更耐滑擦磕碰。2，设计用途不同，因而配置的变速和传动系统不同。挑x00延续了传统的“多牙盘”式，适用于有时也玩一下越野的“山马”和“游骑”，不适于剧烈越野（多牙盘的在颠簸厉害时变速，可能发生“跳链”事故）。挑SL7采用了新主流的单牙盘（即“1x变速系统”），牙盘为防“跳链”的正负齿型，适于地形颠簸的越野玩法。针对多盘，单盘的优点：越野中变速快捷（没有左指拨和前拨，集中注意力在右指拨的变速即可，腾出的左手可以操作避震叉的锁死）、减少跳链、便于维护、减重（500克左右）。单盘的缺点：平路速度不如多盘（踩踏输出相同时，单盘盘齿仅32t或34t，而多盘的最大片为36t、38t）。此外，挑SL几个都是“轻量化”路线，因此轮组也是“山马”各位大侠 美利达公爵600 700 挑战者200 捷安特770 或者3000以内帮我推荐一款 常爬坡准备找个时间骑川藏线 不要碟刹？你给的公爵600、700就都是碟刹的啊。其实这个价位的车子质量相差真的不大，你自己看个涂装好看的买了就好。另外，真说骑川藏了，也不用对碟刹车避之不及，坏了确实很麻烦，不过哪那么容易坏啊。一般常见的问题是刹车片磨损，需要更换，你带一对就好了。当然我承认换起来比V刹麻烦一点。不过个人感觉这都不是大问题。爬坡来说一般就是找个变速比较多的、前叉能锁死的车子就行了，骑起来就比较方便了。其实公爵600和ATX770就很不错，稍降降用公爵500（这个是V刹的）或者ATX750也都不影响舒适度。像许多资深骑友说的相比其他车子而言有哪些地方不太好，有这样那样的小毛病之类的，相信我一般人骑车是感觉不出来的，而对于大多数骑友来说，省钱是硬道理。当然，可以看出你的资金比较宽余，在往上的话，也可以看看27速的车子，爬坡可能会更舒服一些，不过影响就不大了。2019款美利达挑战者900，值不值得购买？和美利达SL7-N比起来哪个更好？ 这俩是美利达搞市场细分的东西，不存在哪个更好，只能根据自己骑行口味和风格决定选哪个。因为都是针对国内环境设计、车架几何和工艺技术一样（都是2017款的欧版大7车架\"阉割\"取消boost规格后下放给国内），区别是：1，车架漆水材质不同，挑x00（含挑900）是传统的烤漆，挑SL（含SL7）改为车架直接阳极氧化（比烤漆的减重两三百克，这就是“SL”的由来—“SUPER Light”超轻量化之意），阳极氧化的表面比烤漆的要更耐滑擦磕碰。2，设计用途不同，因而配置的变速和传动系统不同。挑x00延续了传统的“多牙盘”式，适用于有时也玩一下越野的“山马”和“游骑”，不适于剧烈越野（多牙盘的在颠簸厉害时变速，可能发生“跳链”事故）。挑SL7采用了新主流的单牙盘（即“1x变速系统”），牙盘为防“跳链”的正负齿型，适于地形颠簸的越野玩法。针对多盘，单盘的优点：越野中变速快捷（没有左指拨和前拨，集中注意力在右指拨的变速即可，腾出的左手可以操作避震叉的锁死）、减少跳链、便于维护、减重（500克左右）。单盘的缺点：平路速度不如多盘（踩踏输出相同时，单盘盘齿仅32t或34t，而多盘的最大片为36t、38t）。此外，挑SL几个都是“轻量化”路线，因此轮组也是“山马”美利达 挑战者800 怎么样呢，重量是多少，爬坡能力怎么样 我目前骑的是atx750 想换车了 换挑8 有什么建议 12款的T800不错啊·HFS 车架 SLX 套件 11 KG美利达 挑战者800 怎么样呢，重量是多少，爬坡能力怎么样 我目前骑的是atx750 想换车了 换挑8 有什么建议 美利达 挑战者800 怎么样呢，重量是多少，爬坡能力怎么样 我目前骑的是atx750 想换车了 换挑8 有什么建议 12款的T800不错啊·HFS 车架 SLX 套件 11 KG美利达挑战者900整车的配置咋样？ 现在美利达挑战者系列整个系列全部都把配置降下来了，现在的来挑9和原来的挑65价格差不多，挑1000和原来的挑自85差不多，不过配置能提高一丝，现在的挑9用的套件是喜玛诺的slx，是专业训练级，也是他现在的亮点，和当年挑65用的2113没出xx时的x7属于一个级别，前叉用的是正常山地车的行程100的xc28，轮组是非一体的马维克这些都还行，架子也是美利达在中国能生产的最好的铝架了，总体来说这个价格的5261话挑9的配置也算对得起，不过楼主如果还可以添点的花可以去4102买美利达的big7 1000美版车，性价比比挑9好（这两个车我都骑过，我感觉大7好的1653多，而且轻很多，大7的架子是美利达所以铝架中最好的）希望可以帮到你，如果有帮助请采纳谢谢！骑过挑战者600的进,这车陡爬坡怎么样? 上坡都是看体力如何的，反正挑战者可以轻度越野，属于XC级别的车，本身就偏于上坡骑行我的美利达挑战者350爬坡的时候右脚蹬有啪啪的声音,请问是脚踏板有问题还是中轴 踏板的声音，正常吧