得益于SUV车型不错的实用性，越来越多家庭倾向选择一辆SUV车型作为家里的家用车。当然，随着人们生活水平越来越高，消费者对于家用车的需求不再是一个简单带我们从A点到B点的交通工具了，在选车的时候我们更需要多维度进行考量。通常情况下的外观、空间、动力已经只能算是我们在选车的时候的基本考题了，现如今一辆车能不能称得上一个称职的家用全能手还需通过颜值、智能配置、乘坐舒适度、空间扩展性等等考题的二轮考核才能让我们选到自己满意的家用车。
作为中国家庭的黄金购车价位，20万左右的SUV车型一直是消费者在选择家用车的关注焦点。CR-V可以算是这个价位里的标杆车型，一直有着良好的口碑和不错的产品力。
而作为后来者的大众探岳则是来势汹汹，不仅有着不错的销量表现，还在很多方面有着突出表现。今天我们就选择两款车中网友关注度最高的车型探岳330TSI两驱豪华智联版和CR-V 240 TURBO CVT两驱风尚版来进行个简单对比。
明星产品的较量
不论是
CR-V(参数|图片)上的那台1.5T发动机还是
探岳(参数|图片)上的那台2.0T发动机，都可以算得上是被消费者所熟知的明星发动机了。CR-V上的那台L15BL 1.5T发动机被用在本田旗下多款车型上，探岳上那台EA888 2.0T发动机不仅被用在大众集团旗下多款车型上，还获得了沃德十佳发动机的奖项。
CR-V 1.5T发动机142kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，探岳2.0T发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7挡湿式双离合变速器。
在日常的实际驾驶中，二者都有着不错的动力表现。相较而言，CR-V开起来更为平顺，但缺乏激情。探岳有着更好的加速表现，起步更快，超车更为省力。想必每个生活在城市里的人们每到节假日都想去郊区走走，得益于更大的排量探岳在高速上有着更为充足的动力储备。应对非铺装路面，探岳凭借着更大的扭矩比CR-V有着更强的通过性和爬坡动力。作为家用车，二者的油耗表现都非常出色。
简单粗暴PK精致装修
二者的内饰设计分别遵循着各自品牌的设计风格，探岳横平竖直的线条使得功能区的划分一目了然，配合上饰板的运用使得车内看起来较为年轻。CR-V的内饰设计较为圆润，看起来稍显古板，但给人感觉更为温馨。
空间一直家用车考核的硬指标，今天我们的两位主角在这项考核中都能够满分通过，但相较而言探岳更具优势。
作为中型SUV探岳在轴距和车身宽度方面有着较大优势，其中轴距达到了2731mm，宽度1860mm。得益于短悬长轴的设计理念，探岳有着极其宽敞的车内空间。空间原本是CR-V在市场的立足之本，但与中型SUV探岳相比，紧凑级CR-V的空间表现还是略逊一筹。
除此之外，探岳后排座椅可以进行大范围的前后移动，为车内带来更多空间拓展性。在日常使用中探岳的后备箱容积506L，在后排完全放倒的情况下后备箱容积可达恐怖1590L，且后备箱底板2层可调，使得后备箱内部获得不错的垂直高度，完全可以满足家里大件的简单搬运。不得不说的是，CR-V那个“简单粗暴”的大空间在探岳面前毫无优势可言。至于储物空间方面，二者表现都很优秀。
除空间之外，乘坐舒适度也是现在消费者在选车时一个重要考核标准。二者座椅都采用了混搭形式，与CR-V绒布和真皮混搭不同的是，探岳采用了Alcantara翻毛皮与真皮的混搭，整体视觉效果更为高级，乘坐感受更为舒服。
如果说座椅材质只能解决触感的话呢，那座椅柔软度、包裹感和对人体的承托则是决定乘坐舒适度的关键。两款车型座椅造型各具特色，相较而言CR-V座椅整体感更强。探岳座椅填充更为柔软具有更好的乘坐舒适度，作为家用SUV，二者的包裹感和对大腿的承托都不错。除此之外，二者的后排座椅靠背角度都可以进行调节。相较而言，探岳可调节范围更大，在后排乘客长途乘坐时可以很轻松的找到一个自己舒服的乘坐角度来缓解长途乘坐带来的疲劳感。值得一提的是，探岳前排座椅调节角度更多，并且加入了腰托调节。而二者方向盘材质上则有较大差别，探岳的真皮方向盘能给驾驶者带来更好的握感。
科技配置CR-V中规中矩 探岳更智能
如果说中国家用车发展初期消费者更关心的是舒适配置话呢，现在消费者还要加上安全配置和科技配置的关注了。
不得不说的是，随着中国品牌汽车的崛起，合资品牌车型在配置方面都是越来越丰富了。作为家用车的消费者可能现在最为关心的就是安全配置了，坦白地讲二者的安全配置都很丰富，但都拿不了满分。探岳的被动安全配置方面要胜过CR-V一筹，配备了膝部气囊、前后排头部气帘和全车未系安全带提醒，但在主动安全配置探岳只配备了主动刹车功能，功能性稍显单一。CR-V则配备了全速域自适应巡航和车道保持等较为丰富的主动安全系统，但被动安全功能的缺失使其依然得不到满分，如果说您对安全配置有着较高要求的话不妨去看看二者高配车型。
与安全配置不同的是，二者的科技配置则有着较大差距，CR-V中规中矩，探岳更为智能。有意思的是，CR-V的中控屏和液晶仪表都是7英寸，尺寸称不上大，由于日系车在车及系统方面的一向“保守”使其功能性大大受限。
与CR-V相比，探岳的中控屏幕尺寸更大，并且最大可以选装9.2英寸中控屏和10.3英寸的全液晶仪表，苹果CarPlay、百度CarLife和原厂映射等互联功能，极大地方便了消费者的日常使用。除此之外，在车机的语音控制方面也是探岳更具优势，除了二者皆有语音拨话的功能以外，探岳还可以语音控制多媒体系统和语音控制导航，整体表现更为智能。
在舒适性配置方面，探岳有着CR-V没有的后排独立空调，全车车窗一键升降，自动防眩目后视镜等配置。并且探岳车内共有4个USB接口，CR-V车内只有1个USB接口，实属有点寒酸。除此之外，探岳还可以选装对北方用户非常友好的前排座椅加热和方向盘加热，进一步拉开了与CR-V的配置差距。
难分伯仲的外观设计
在家庭选车的时候对于颜值的考核可能最容易引起分歧的事情，毕竟外观的美与丑没有一个统一衡量标准，而往往选择家用车又不是一个人的事儿。与内饰一样的是，探岳和CR-V的外观设计都遵循着各自品牌的设计风格。探岳看上去更稳沉稳，CR-V则稍显个性，二者的颜值难分伯仲，相较而言，探岳的外观可能更是一种老少皆宜的设计。
写在最后：
正如我开头所说，现如今消费者对于家用车的需求已经不再是简单从A点到B点的交通工具了，经过我这次的简单对比我们不难发现，一汽-大众 探岳似乎是一个比东风本田 CR-V更称职的一个家用全能手。即便今天我们对比的官方指导价22.09万元的探岳 330TSI两驱豪华智联版要高于官方指导价19.58万元的CR-V 240Turbo CVT两驱都市版，但考虑探岳有着4万块左右的市场优惠和CR-V近似相同的终端成交价，不得不说现在入手探岳的性价比真的是非常高，毕竟作为消费者我们最关心的还是价格嘛。
