东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）的主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。2019年，公司整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第3位，市场占有率为11.38%。截至2019年12月31日，公司拥有整车产能约339.4万辆，居行业领先地位，是我国产业链最为完整的汽车集团之一；同时，公司已经建立了以公司技术中心和东风商用车技术中心为核心，各子公司研发机构协同运作的复合开发体系，拥有行业领先的科技创新能力。
目前，东风集团正在申请创业板IPO，已经获上市委员会审核通过，将成为又一家年销售额过千亿的车企代表性上市公司。
从本次上市计划募集资金投资项目来看，东风集团不仅计划斥资70亿元用于打造以“岚图”品牌为核心的高端新能源汽车项目，更值得关注的是还将斥资77亿元布局新一代汽车和前瞻技术开发项目，包括全新新能源平台架构、全新模块化平台架构、自动驾驶、智能网联、氢燃料等，都代表了当前新能源汽车领域科技应用的前沿探索，这也揭示了东风集团自身的科技属性，以及以科技引领新能源整车行业迭代和创新的发展战略。
高端新能源品牌孕育而生
根据招股书披露，东风集团的全新品牌高端新能源乘用车项目为“岚图品牌高端新能源汽车项目”，项目总投资110亿元，拟投入募集资金70亿元，占总募资的33.33%。可见，新能源汽车是东风集团转型发展的战略性产品，也是其技术和商业模式创新的重要业务领域。
工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》（征求意见稿）明确了新能源汽车在国家能源结构调整过程中的重要地位，大力支持新能源汽车的发展；近年来，有关部门持续对新能源汽车行业提供了较大力度的政策支持，通过新能源双积分政策、购置补贴及购置税免征政策等，引导传统汽车行业向新能源方向转变。
在此背景下，岚图汽车孕育而生，定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”，以“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。
作为中国“造车新实力”，岚图充分整合东风公司超50年的造车技术和优势资源，以用户为中心构建创新的商业模式，致力于成为“高端新能源乘用车领先者”。2020年7月岚图正式发布品牌战略和首款概念车iLand，9月全球首发量产概念车iFree，12月基于iFree打造的中大型智能电动SUV岚图FREE在深圳全球首发，并将于2021年第三季度量产上市。从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。
随着我国乘用车用户群体向年轻化、高知高薪化、多元化方向发展，消费者对于新能源汽车的需求也呈现出高品质化、科技智能化、个性化的特点。消费习惯的变革正在不断扩展汽车的定义，推动产品开发变革；传统车企只有顺应变革趋势，提升核心产品和技术能力，才能在互联网大趋势背景下实现转型，建设成为极具活力和竞争力的汽车科技企业。
“岚图”将充分整合行业成熟车企的丰富造车经验与造车新势力的灵活创新机制，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，推行市场化的用人和激励机制，建立更加高效、扁平、创新、务实的管理运营模式，建设充满活力和竞争力的汽车科技企业。
“五化+N”战略玩出新高度
10月19日，以“志启新章 智创不凡”为主题的东风集团技术中心第五届科技创新周正式开幕。聚焦行业“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）技术趋势，东风集团通过技术展示、产品发布、前瞻交流和智能体验，汇集100余件创新展品、30场技术发表、23场技术论坛，带来了一场科技盛宴。
活动中，多项智能驾驶产品和技术亮相发布、东风自动驾驶领航项目同步启动，助力东风集团智能网联汽车商业化落地再提速，硬核的科研实力和自主创新能力也成为推动公司创业板上市的重要引擎之一。
东风集团董事长、党委书记竺延风在活动中提出，东风集团的科技战线使命就是，“以市场为导向，奋力打造有竞争力可持续发展的产品和技术，为卓越一流提供强大动力。”东风集团技术中心主任谈民强也表示，“技术中心从‘绿能?智能’战略演变为‘五化+N’战略，着力推动智慧汽车、智慧出行、智慧物流融入国内、国际互促的‘双循环’发展大局，不断向汽车产业尖端科技攀登。”
轻量化方面：东风集团掌握了1800MPa高强钢热成型、高性能铝合金挤压铸造技术等一系列轻量化技术，东风
风神(参数|图片)奕炫(参数|图片)轻量化系数达到1.93，行业领先。
电动化方面：东风集团积极抢占新能源制高点，同步发展EV、(P)HEV及FCV等技术路线，掌握了电驱动总成的高集成化、高效化、高能量管理的“三电”核心技术，促进了整车续航、安全和可靠性进一步提升。
智能化方面：东风集团实现L2自主开发及L3联合开发量产落地，10余项智能化功能配置在同级竞品中处于领先水平；作为获得武汉市第一张自动驾驶汽车路测牌照的L4级自动驾驶车型，RoboTaxi也正式在武汉投入示范运行。
网联化方面：行业领先的WindLink智能车机系统已迭代到5.0版，识别率98%以上，不但能结合用户使用场景，主动推出个性化服务，还能实现千人千面式界面设计，为驾乘者带来极致的交互体验。
共享化方面：东风出行和T3出行两大平台，在全国多个城市开城运营，注册用户数超千万；东风集团与中国远洋海运集团合作的5G港口无人驾驶集卡率先投入运营，并发布港口无人集卡标准。
智慧，是新时代东风品牌之源。顺应全球产业变革新趋势，适应消费升级新变化，东风集团努力攻克核心技术难题，在汽车产业前沿领域加快布局，以自主研发、转型升级推动企业高质量发展迈上新台阶。展望未来，东风集团将“智慧”作为实现企业梦想的关键一步，构建智慧出行生态圈，推进“车-路-网-云”协同融合，实现“单车智能”向“群体智能”演进。
持续研发为发展插上翅膀
数据显示，东风集团研发费用率始终高于行业均值，2020年上半年、2019年、2018年和2017年，东风集团研发费用率分别为3.39%、4.53%、3.51%和2.53%，显著高于同期可比公司平均的2.37%、2.45%、2.39%和1.99%。
在新能源与智能化方面，东风集团更聚焦于新能源汽车与智能网联技术发展，并持续进行研发投入， 新一代汽车和前瞻技术开发项目中，“东风全新新能源平台架构项目”总投资24亿元，拟投入募集资金22亿元，占总募资的10.48%；氢燃料电池研发项目总投资41亿元，拟投入募集资金13亿元，占总募资的6.19%。
展望未来，公司将在继续保持传统整车制造业务优势的基础上，积极推进技术变革，着力发展新一代新能源汽车和智能网联汽车，强化产业链拓展及模式创新，持续构建企业核心能力，推动自主事业突破发展，进一步提升“五化”融合创新能力。
随着“五化”技术的攻坚突破、L4级以上自动驾驶技术加速商业化落地，更加开放、共赢的智能新生态正在构建，东风集团的转型发展也必将为中国汽车产业升级赋能、为建设汽车强国作出贡献、为国内资本市场带来全新活力。
