随着汽车制造技术的不断成熟与完善，现在国产车的制造水平并不比合资车差，所以有实力的车企都开始走高端品牌路线，作为中国汽车四大集团阵营之一的长安汽车，靠着自身的硬实力，已经得到了消费者认可，自然也顺理成章的开始实施了自己的高端品牌计划，它就是UNI系列。而长安的UNI系列的首款车型便是UNI-T。
作为长安汽车全新序列“引力”的首款车型，UNI-T的到来旨在满足年轻一代消费者多元化的用车需求。而且不管是从其创新的无边界前格栅、极具科幻的太空战舰档杆，以及扎实强劲的蓝鲸NE动力等产品力层面，还是上市后月销持续破万的市场表现等，UNI-T都无疑是开了个好头。“未来科技量产者”是长安汽车对UNI-T的产品定位，从两天的深度试驾感受来说也的确如此，甚至一度刷新了车内同行媒体老师对汽车驾驶的认识。
首先是外观设计，想必通过上述路人的频频“打扰”就是对长安UNI-T外观最形象的解释。虽然年轻化、运动风是近年来汽车设计的主流，让人有点审美疲劳，但长安UNI-T还是再次带来了极具颠覆性的造型。“无边界格栅”打破了市场规律，令人过目不忘，修长的LED日行灯跟前格栅融为一体，整体造型十分犀利。
车身大量倾斜锋利的线条，显得整车外观攻击性很强，隐藏式门把手在增强外观科幻感的同时也优化了车辆的风阻；尾部四出排气和灵感源于航空动力学中后掠翼设计的扰流板进一步加强整体的运动感。整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4515*1870*1565mm，结合2710mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
长安UNI-T的顶配版配有导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、车联网，保证了日常行驶的舒适性。动力方面，长安UNI-T顶配版搭载1.5T 180马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。内饰方面，长安UNI-T搭载的10.3英寸全液晶仪表盘与10.3英寸中控大屏为车内营造了强烈的科技氛围，同时太空战舰电子档杆设计让中控区域的科技感与时尚感得到了不错的提升。此外，长安UNI-T车内采用了大面积软质材料包覆，在一定程度上提升了整车的质感。
作为一款定位“未来科技量产者”的紧凑型SUV，不少媒体和消费者将其跟吉利icon、丰田C-HR做比较，但其实深入比较后不难发现，不管是同样主打未来感的吉利icon还是在合资同级SUV中极具个性的丰田C-HR都不是长安UNI-T的对手。设计保守的吉利icon在外观造型上不如UNI-T科幻、运动，吉利icon的内饰设计则过于个性，有点不符合主流审美。而UNI-T对丰田C-HR则是全面领先的，从内外饰科技感、车身尺寸，到动力性能、智能配置等，都具备大幅领先的优势，再次展现了UNI-T对合资同级车型的领先表现。
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首先是外观设计，想必通过上述路人的频频“打扰”就是对长安UNI-T外观最形象的解释。虽然年轻化、运动风是近年来汽车设计的主流，让人有点审美疲劳，但长安UNI-T还是再次带来了极具颠覆性的造型。“无边界格栅”打破了市场规律，令人过目不忘，修长的LED日行灯跟前格栅融为一体，整体造型十分犀利。
车身大量倾斜锋利的线条，显得整车外观攻击性很强，隐藏式门把手在增强外观科幻感的同时也优化了车辆的风阻；尾部四出排气和灵感源于航空动力学中后掠翼设计的扰流板进一步加强整体的运动感。整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4515*1870*1565mm，结合2710mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
长安UNI-T的顶配版配有导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、车联网，保证了日常行驶的舒适性。动力方面，长安UNI-T顶配版搭载1.5T 180马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。内饰方面，长安UNI-T搭载的10.3英寸全液晶仪表盘与10.3英寸中控大屏为车内营造了强烈的科技氛围，同时太空战舰电子档杆设计让中控区域的科技感与时尚感得到了不错的提升。此外，长安UNI-T车内采用了大面积软质材料包覆，在一定程度上提升了整车的质感。
作为一款定位“未来科技量产者”的紧凑型SUV，不少媒体和消费者将其跟吉利icon、丰田C-HR做比较，但其实深入比较后不难发现，不管是同样主打未来感的吉利icon还是在合资同级SUV中极具个性的丰田C-HR都不是长安UNI-T的对手。设计保守的吉利icon在外观造型上不如UNI-T科幻、运动，吉利icon的内饰设计则过于个性，有点不符合主流审美。而UNI-T对丰田C-HR则是全面领先的，从内外饰科技感、车身尺寸，到动力性能、智能配置等，都具备大幅领先的优势，再次展现了UNI-T对合资同级车型的领先表现。
