时间已经走到了2020年12月31日，今天过后我们就将告别2020年，迎来崭新的2021年。回首过去，一场突如其来的新冠疫情让本就处于下行趋势的国内汽车市场雪上加霜。面对这场没有硝烟的战争，中国汽车企业们并没有坐以待毙，不少有担当的企业开始积极应对，在捐赠物资、转产口罩等一系列有效的应对措施下，工厂开始有序复产复工，并在艰难的外部环境下实现了“V”字型的强势回暖，创造了一次不可思议的胜利。
而这其中最为亮眼的当属老牌车企长安了，由于疫情的原因，原本将在日内瓦车展上发布的高端车系UNI无奈转移到线上，但种种坎坷并没有掩盖长安UNI引力系列的锋芒，首款车型UNI-T一经上市就火爆市场，至今已经连续5个月销量破万，成为继吉利领克、长城WEY之后，又一个成功上位的国产高端。所以，趁热打铁，进一步扩大UNI引力系列的产品阵营也就顺理成。于是，UNI-T之后引力系列的第二款高端SUV UNI-K来到我们身边。那么，这款定位更高的新车有何独到之处？它又是否能够为长安在2021年开个好头？下面咱们就借着实车到店的这个机会来一起了解下这款新品。
作为长安UNI引力系列的第二款SUV，UNI-K定位于一款中型SUV，未来它上市后除了将会于长城WEY的VV7竞争之外，还将会与大众途观L、别克昂科威等合资品牌车型展开竞争。所以，“不打无准备的仗”，长安赋予了UNI-K更多的亮点。比如外观颜值部分，相比于UNI-T，UNI-K就多了些科幻感。其整体造型采用了“简洁+超级符号”的设计手法，从整体到细节始终以前卫科幻为设计主调，呈现出来的效果十分出众。细节来看，其前脸采用了无边界式的进气格栅，内部以参数化手法装点了菱形倒角，并由四周向中间logo聚焦，有种蓄势待发之感，看起来十分精致。而格栅两侧名为“星际战舰式前大灯”的大灯组造型也极为锐利，内构也是科技感十足，配合流水式的LED转向灯后，看着相当炫酷。前杠部位则汲取了星际飞船的三叉戟造型，突出的前唇以及导流槽进一步强调了它的运动气息。
来到车身侧面部分，长安UNI-K的侧身造型设计更注重力量感的塑造，线条圆润平滑，门把手还采用了隐藏式设计，再加上扁平且狭长的车窗设计使得新车呈现出一种颇具轿跑SUV的视觉风范。与此同时，从前翼子板沿着车窗下沿一直延伸到了车尾的腰线、轮拱、侧裙、轮圈等让它的车身侧面显得更加时尚，同时也勾勒出一幅向前俯冲的运动姿态。轮圈部分也很给力，采用了高达21寸的多幅式造型，整体效果极为动感。
尾部设计较为丰富，尾灯粗采用了当下流行的贯穿式尾灯组造型，尾灯内部也采用了LED光源，点亮后具有不错的辨识度。另外，它的固定式后扰流板也拥有较大的尺寸，高位刹车灯被设计成双领航灯的样式，显得高级感十足。而在后包围部分，双边共四出的粗壮排气尾喉则为车尾增添了不少动感的气息。至于车身尺寸方面，长安UNI-K的尺寸也比较可观，其车身长度接近4米9，轴距接近2米9，与本田冠道这样的合资竞争对手相比也都要大上那么一圈儿，反馈到内部驾乘空间方面自然能够营造出奢阔的乘坐空间体验。
而经过实际体验后发现，长安UNI-K不管是前排还是后排都确实达到了较高的空间表现水准，而且它的舒适性给我们留下了深刻的印象。其座椅皮质触感细腻，内部的填充物也软硬适中，再加上菱形缝线处理，能够带来不错的豪华氛围。
实用性上就更没得挑了，其车内的置物空间极为宽裕灵活，后备箱的平整度以及容积也很客观，电动尾门、全景天窗等实用性配置也都没有缺席，这使得长安UNI-K在应对日常家庭使用时显得绰绰有余。
当然，除了对乘坐者足够友好之外，在驾驶舱部分，长安UNI-K的表现也能够让驾驶者感到安心。它的中控台造型简洁干练，中间部分置入了一块狭长的大尺寸液晶屏，驾驶座上方则是一块形状科幻的全液晶仪表盘，操作台上换挡杆及周边的设计也富有个性，按键、旋钮乃至杯架都采用了立体多边形设计，配合到一起之后，营造出一种前卫科幻的视觉效果。配置部分虽然目前并没有确切的数据，但参照UNI-T的表现来看，定位于中型SUV的UNI-K一定不会让人失望，尤其是在智能驾驶部分。
最后自然是动力系统了，长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时，该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。
总结：从目前的情况来看，长安UNI-K是一款兼顾高颜值和实力的中国品牌中型SUV，其中在设计方面尤为突出，整套设计给我的感觉是未来感十足，而动力系统上蓝鲸2.0T+爱信8AT的组合也具备不错的市场竞争力。所以，只要它在最终的定价上延续UNI-T的亲民本色，我相信这款UNI-K依旧会有着不错的市场前景。对于这款新车，大家觉得它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。
