在紧凑型轿车、中型轿车领域，那可以说是合资车的天下了，比如像：日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、别克英朗在11月都分别售出超过4万辆的成绩；在中型轿车领域本田雅阁、大众迈腾、特斯拉Model 3各自也分别拿下了2万辆的成绩单。不过在中大型轿车阵营中，就被2款国产豪华车突围成功，今年随着比亚迪汉EV、红旗H9的上市，便引起了一波购车热潮，其中在中大型轿车领域的比亚迪汉EV凭借着28万的价格配494马力，3.9秒破百的强悍性能在11月售出7482辆的成绩位居第4名，而第3名的是奔驰E级销量13346辆，而红旗H9也凭借着不俗的气场与产品力拿到了3749辆的订单位列同级销量第6名的位置。
2016年比亚迪内部代号为E9“汉”的电动汽车正式亮相，4年磨一剑后，直到今年7月比亚迪汉EV正式上市，补贴后价格为：22.98万-27.95万，上市至今已卖出28467辆，可见这款车的热销程度。而且这款车还被福耀玻璃的曹德旺先生、新东方的俞敏洪先生收入囊中。同样是新能源中型轿车放到一起，很显然比亚迪汉EV的气场比特斯拉MODEL 3的更足。
汉EV作为比亚迪主打中高端市场的车型，得益于长宽高轴距分别为：4980x1910x1495x2920毫米，带来了非常宽敞的乘坐空间。而且汉EV入门就是高配，在智能科技方面，有时候走得匆忙忘记带车钥匙了也没关系，因为汉EV支持手机NFC车钥匙功能，使用时将手机靠近即可解锁，不需开机联网。车内搭载了12.3英寸液晶仪表+15.6英寸可旋转中控液晶屏的组合，带来了很强的科技感，可语音控制全车，包括天窗/音乐/电话/导航等操作，非常的便利。
而具体配置方面，汉EV全系标配了LED矩阵大灯组、360°全景影像、隐藏把手、无线充电、远程启动、AEB自动紧急制动系统、全速自适应巡航、车道保持系统、DiLink 3.0智能网联系统等等，都是入门就装备的配置，对于一款20万多的中大型轿车来说，基础配置已经是很丰富了，与此同时，比亚迪汉的四驱性能版还配备了10个安全气囊，采用了Nappa真皮包裹座椅，带来了舒适的触感，座椅的设计也很符合人工体学的设计，带来了很强的支撑性与包裹性，让人坐进车内就很有驾驶的欲望，我觉得这也是汉EV内饰设计成功之处之一。
在动力性能方面，也是比亚迪汉的闪光点，比亚迪汉EV搭载一台最大功率163kw，最大扭矩330牛米的电机，0-100km/h加速时间为7.9秒，工况续航里程605公里；四驱高性能版车型作为迟到的“轿跑王”，连螺钉都是精品，坐进车内稳如高铁，搭载的前置+后置双电机，系统总功率363kw马力494匹，最大扭矩680牛米，再加上风阻系数为0.233Cd，让汉EV重近2吨仍然能够实现3.9秒即可破百，成为了60万以内新能源轿车阵营中，百公里加速成绩最优秀的车型，要知道售价为88.8万的保时捷Taycan Taycan最大功率408马力，百公里加速仍需要5.4秒，而且414公里的续航里程也没什么太大的优势。
而比亚迪汉EV四驱高性能版工况续航里程为550公里也能满足家庭用户的代步需求，此外，汉EV的充电效率也是非常快，充电10分钟就可续航135km，由30%电量至80%为25分钟，也有效的解决了用户的续航焦虑症，在很多车主关心的电池组方面，比亚迪为车主提供了首任车主不限年限/不限里程的质保周期，再加上6年或15万公里的整车质保，以及带L2级自动驾驶功能让汉EV的市场竞争力就更强了。
比亚迪一直坚持采用中文车标，这款比亚迪汉EV，采用的是中文篆字标，让车标成为了亮点之一，比亚迪一直致力于弘扬中国文化，篆字车标也是让人自豪，比起一些国产车企却取了一堆英文名的品牌，更值得让人点赞。如今的比亚迪已经成为了中国最大的汽车集团，截止到2020年12月16日比亚迪的市值达到4688.86亿，一举超越奔驰、宝马、法拉利，市值位列全球第四名。
