请问汽车发动机进气温度一般多少度左右较好 标准规定的可修正范围是25度-30度。进气温度高，进气密度就会减少，在相同转速、负荷的情况下，进入气缸的空气总量就会减少，从而导致做工能力下降的现象。若发动机是增压机型，增压后的温度非常高，如果进气不进行中冷降温，就直接进入气道，不仅会降低增压效果，还会导致缸内持续高温，容易导致发动机过热，后果就难以想象。
汽车排气温度是多少？ 家用小2113型轿车的尾气排气温度在30－120度之间。有的5261改装车，尾排4102气管能喷射火焰，其尾1653部出口气温能达到几。正常情况下，汽车最后尾排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异。长度越长的排气管其尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。发动机排除至排气歧管的温度是800~900度，经过前级三元催化器的温度是600~700度消声器中断的温度有所下降基本上在200~300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度。扩展资料：汽车排气装置的工作原理汽车处理尾气的主要装置是三元催化器，其工作原理如下：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理由于我国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT。
汽车排出的尾气的主要成份是什么？ 汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。过去，车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油一1做含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅，对人体健康危害严重。鉴于此，我国已于2000年开始使用无铅汽油，相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。在我国，无铅汽油是指含铅量在O.013g／L以下的汽油。所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含有少量的铅。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为1微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民每天吸入的铅量会大大超过这个数值。目前，无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等，其中以MTBE用量最大。废气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a。
汽车空调出风口制冷时温度多少算正常 空调进风口38度，热车怠速打开空调（最大风量），5分钟后，出风口温度不高于15度。汽车空调四个循环过程：1、压缩过程：压缩机吸入。
压缩机吐出的气体温度大概是多少？比吸入的空气温度高还是低？ 补充下我指的是带冷干机的压缩机，气体在压缩时温度会升高，但是去除水分时是降温的。故不确定吐出的气体比吸入的空气温度高还是低？共3 您说的是带冷干机的空气压缩。
轿车排气管温度有多高 汽车排气管温度根据不同的车型和排气管的长度以及消音器的数量不同有所差异：1、一般来说家用型轿车的尾气排气管在30120度之间，有的改装车，尾排气管能喷火，其尾部出口。
农村烟筒排出的气体温度大约是多少度？ 从传热的原bai理来思考这个问题，du才zhi是正解。其实你的问题没dao有表述清晰的：版烟囱是什么材料、权烟囱长度多少，烧的是什么燃料（煤球、木材）都不一样的。我见北方农村常有使用铁皮的烟囱穿过整个房间，利用铁皮烟囱热量作为采暖。这时候排出室外的气体的温度就很低了。所以，烟囱的材料、长度是有影响的。实测当然更快，更好，关键你想做什么。欢迎追问。祝好运！
空调外机排出的气体对汽车漆面有害吗 这个排出的气体对汽车漆面是没有影响的。是自然吸气的，不会造成影响
液体和气体的粘度随温度是怎样变化的？ 气体的粘度随温度升高而增大，液体则减小。液体分子间距小彼此紧密，温度升高提高分子动能，促进分子间流动，使液体动力增加动力粘度减少；气体分子间距大彼此较独立，温度。
汽车排气管排出的尾气温度多高？ 汽车排气管排出的尾抄气温度一般袭应该是bai320-400度之间，最高温度为600度左du右。根据不同的车型zhi（排气管的长度于消音器的dao数量不同）1）轿车：一般来说轿车的尾气在30－50度之间。缸体出口的温度，汽油车800在－110度之间。2）柴油车；柴油车还要高一些。排气管前端温度在350-400摄氏度之间，这样有利于三元催化器的工作。到了其尾段（尾鼓），此时的温度一般来说在80以下。所以在修理排气管时是要注意的，不能一停车就碰排气管，此时其表面温度还比较高发动机排除至排气歧管的温度是800~900度，经过前级三元催化器的温度是600~700度消声器中断的温度有所下降基本上在200~300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度。
