时间总在不经意之间流逝，一眨眼的时间，我就从青葱少年变成一家之主，变得更成熟、思虑也更周全，而我的汽车也随着我的身份转变而换了三次。我还记得我买的第一辆车是比亚迪F3，提的是2014款的中低配手动版本，车价5万多，之所以选择比亚迪F3，是因为出于预算的考虑，并且当时比亚迪F3的口碑还不错。而我在使用比亚迪F3的这些年中，也没大修过，就偶尔刮刮蹭蹭，小修小补罢了。
比亚迪F3开了几年之后，我就琢磨换车了，因为那时候我升职了，也结婚了，比亚迪F3这款小车有些不太适合我的身份了。那时候我考虑的车型也有不少，包括哈弗H6、吉利博越、长安CS55等等，不过多方考虑之后，我还是决定选择了更合我眼缘的比亚迪2019款宋Pro。宋Pro本身的产品力很强，轴距比我朋友的哈弗H6还大，配置也丰富，性价比出众，这才最终入手了宋Pro。
说实话，在驾驶宋Pro的过程中，我发现这款车所能给我带来的体验超出了我的预期，行驶质感或是各种配置都不错，我虽然和宋Pro相处的时间不是很长，但是我很认可它的品质与产品力。加上之前驾驶比亚迪F3的时候，我也对比亚迪的售后服务留下较好的印象，所以对比亚迪这个品牌，更加认可了。
不过，今年年中，我所在的城市开始单双号限行，为了出门更方便，我便准备买一辆新能源车。虽然新能源车可选择的车有不少，像是特斯拉Model3、蔚来ES6等等，在市场上的热度都蛮高，不过我还是对比亚迪的新能源车更有好感，毕竟我是个比亚迪老车主，而且比亚迪的新能源车我常常听人称赞，在比亚迪车友群里更是经常看到很多唐DM、唐EV车主分享自己用车经验，不知不觉就对比亚迪的新能源车也越来越感兴趣了。
后来去4S店里看车，感觉比亚迪汉DM这款车还挺适合我的；它是一款C级车，车长接近5米，轴距接近3米，外观设计很有气场，大嘴格栅辨识度很高，甚至我觉得它比奥迪A7还漂亮一些；于是我便花了24万提了汉DM的顶配版本。
而据工作人员讲解，这车零百加速仅4.7秒，比一些跑车都要快，更别说同价位的“小钢炮车型”了，像同样24万的高尔夫GTI，零百加速也才6.9秒。当然了，我买比亚迪汉DM也不是为了加速快，主要还是为了避免限行、优化出行体验，因为汉DM可以上绿牌，不限行，且在实际用车中，汉DM的低油耗、充电快，也让我满意。
在我提了汉DM之后，我日常出行的主力车型也从宋Pro变成汉DM，而很多第一次见到汉DM的客户或朋友，往往都会感到惊艳，说这款车设计很有中国风，看起来也很上档次。而当我给他们介绍这是比亚迪今年刚出的汉DM，他们都有些诧异，表示没想到国产中也有这么豪华高端的车。
作为一个普通消费者，我本来对汽车的技术是没多深的了解，但很幸运的是，我从第一款车开始就接触到比亚迪这个优秀的国产品牌，在某种意义上来说，我是和比亚迪一起成长起来的，从最初的比亚迪F3、到宋Pro、再到现在的汉DM，比亚迪所造的车越来越精致、高端；我也越来越清楚买车这件事，看的主要就是产品品质和品牌实力，如今我选车的眼光也是越来越好了。
最后，希望这一个有着世界级影响力的民族品牌茁壮成长，将更多人了解到国产车已崛起，而我吧，估计会一直“粉”比亚迪。（网友投稿）
