桥梁钻孔灌注桩可以偏位多少 建筑基础规范内单排桩可以偏100+0.01H 项目 允许百偏差孔的中心位置(mm)群桩：100；单排桩：50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度钻孔：度 小于1%；挖孔：小于0.5%孔深 摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比没汁深度超深不小于50mm公路桥涵施问工技术规范 桩基验收规定我想说，楼上的回答不答妥。说话要有依据，自己版控制是多少？承台下群桩的孔位偏过100mm，监理就权可以依据FT50-2011让你重新做。你能自己控制？哪条规范规定可以自己控制？希望楼主多看下公路桥涵施工技术规范和验收标准。有规范依据才有现场说话的底气。
钻孔灌注桩偏位怎么处理 钻2113孔灌注桩偏位后的处理：52611、质量问题及4102现象破除桩1653头后，经测量放样检查钻孔版桩中心与设计要求存权在偏差。2、原因分析1）桩位定位存在误差。2）护筒的形状不符合要求或埋设时出现偏差。3）钢筋笼定位不准确。3、预防措施1）在桩位定位时要认真复核，做好骑马式控制桩并采取一定的保护措施，以便能够准确确定钻头中心及对钢筋笼进行准确定位。2）护筒的形状要符合要求，埋设时其四周的回填要密实，防止在钻进过程中发生移动。3）钢筋笼定位准确，固定要牢固，经复核无误后方可灌注砼。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
桩基验收中，桩基偏位图如何编制？ 根据实测的桩位坐标来生成和实地一样的桩位偏差竣工图(scpc)，桩基竣工完成后，实际测量桩顶坐标，用展点程序32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431363562（ZD）将其展到桩基图上。设置设计桩所在的图层、实测桩所在图层、允许偏差范围、箭头比例、图形比例等参数。桩位偏差是在竣工图上面标注的，在每一个桩位上面标注桩位位移方向，和位移距离，然后做一张桩位偏差记录表。变更内容少的，可以画到施工图上，并有设计人签字认可，盖上竣工图章。制图是有绘图人签字，审核是有制图部门负责人签字技术负责人是施工方总负责人。扩展资料：桩基的偏位图找那个，柱下桩基可以用一根也可用一群桩并排列成多边形；墙下桩基常成排布置，当建筑物荷载大和占地面积小时，则要成片布置成满堂桩。桩基上作用的荷载以竖向荷载为主时，桩都是竖直的；如有较大的水平荷载，就要布置斜桩以抵抗水平力。由于桩基种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径，扩径，夹泥，离析，断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。桩身缺陷的存在会改变基桩的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。通过验收检测评价桩身。
钻孔灌注桩施工工艺控制质量怎么做 一、护筒埋设及要求1、护筒埋置深度：粘质土不大于1.0~1.5m高出地面0.3m。2、护筒埋设采用挖坑埋设法，护筒底部及四周所填粘质土须分层夯实。3、平面位置偏差。
桩基础与承台的偏位怎么办， 6桩以下承台2113，规范容许偏差100mm，6桩及5261以上承台边桩是100mm，中4102心桩是1/2桩径且不大于150mm，基础1653梁桩沿梁方向是150mm，垂直于梁的桩是100mm，可参考国标验收规范GB50202-2002与施工规范JGJ94-2008，至于两本规范中提到的0.01H是忽悠人的，没人会考虑它的。正常情况下偏位超出规范的应视情况而定，往承台内偏的可不用处理，往承台外偏的应加大承台，偏多大承台加多大，确保桩中心与承台边保证1倍桩径的间距，承台内钢筋应根据承台大样图相应增加。做这样处理的前提条件是与设计结构的关系打通，否则如果你有偏位超出1/2桩径的，很有可能叫你补桩，那时的损失是巨大的本人打桩不少年了，打的桩加起来可以打穿地球N次了，欢迎各位打桩界的技术类同行与我共同学习、探讨，我QQ249851765，注明打桩
钻孔灌注桩偏位如何处理 ？ 桩位偏差超出规范允许值不是很大的情况下一般采取加大承台截面的的方法处理。至于加大多少？一般原则上是保证承台边距该桩心一倍桩径。
桥梁钻孔灌注桩可以偏位多少 建筑基础规范内单排桩可以偏100+0.01H 项目 允许偏差 孔的中心位置(mm)群桩：100；单排桩：50 孔径(mm)不小于设计桩径 倾斜度钻孔：小于1%；挖孔：小于0.5%孔深 摩擦桩：不小于设计规定 支承桩：比没汁深度超深。
桩基钻孔偏差如何纠正 2二.桩基偏移原因分析 据现场调查，偏移的桩基均位于软土地基路段。分析研究，我们认为导致桩基偏移的原因主要如下： 1）.主要因素 K5+000处左侧存在一砂场，面积约20亩，。
钻孔灌注桩偏位多少需要处理、咋么处理 1 变更轴线位置2 桩位纠偏3 桩顶植筋4 原位重钻
桩基偏位如何处理 5．1 变更轴线位置优点：处理方法简单；不增加任何投资。缺点：从桥的下部看，左右幅不在同一条线上，影响美观；桥梁的跨径发生了改变，尤其是第6跨的实际跨径大于设汁跨径，上部箱梁的安全系数相应地打折扣。适用性：本方法不仅适用于同向偏位，也同样适用于异向偏位。但偏位不宜过大，同时，应对上部箱梁的安全性进行验算。如果出现多根桩横.向(法向)偏位，也可采用此法，则盖粱上的钢筋及砼位置就要相应地发生改变。如果出现的偏位既有纵向偏位，又有横向偏位，笔者认为不再适用此法。5．2 桩位纠偏将偏位的桩基周围挖开，将混凝土向下凿除，检查下部的桩身及钢筋笼的轴线位置，一般要查到护筒埋置处。如果下部的桩身及钢筋笼的轴线偏位在规范允许范围内，那么上部的钢筋较直，上部按接桩处理，混凝土的强度等级提高一个等级；如果是支承桩(嵌岩桩)一般对受力影响不大；如果是摩擦桩，因桩身外的土已经不是原装土，因此这一截接桩周围的土对桩基产生的是负摩擦，对桩基的承载力影响较大，必须进行验算。优点：基本维持原设计。缺点：返工工作量大，尤其是对于摩擦桩承载力相对减低。要慎用。适用性：如前所述，宜用于支承桩(嵌岩桩)。5．3 桩顶植筋由于桩基。
