零跑汽车C平台下首款量产车型——零跑C11于近日正式公布售价，市场指导价为：15.98-19.98万元。
同时，在这个价格基础上，零跑汽车还提供了阶梯式的购车优惠：1月下订，2万抵扣4万购车款；2月下订，2万抵扣3.8万购车款，以此类推，每月抵扣金额递减2000元，大致意思可以理解为越早订车优惠越大，并仅限2021年1开始到2021年9月份订车的用户，而首任车主下订可享受终身三电质保、终身免费基础数据流量、终身免费道路救援与免费充电桩及安装服务。
零跑C11将于2021年1月1日在零跑App官方商城、零跑汽车官网、零跑汽车小程序正式开启预售，而交付的日期，预计要等到2021年第四季度。
成立五年的第三份答卷
作为"造车新势力"元老之一，零跑汽车到如今已经成立5年了。根据官方说法，零跑C11是零跑汽车5年核心技术积淀的成果，也是零跑汽车掌握全域核心技术的最佳代表产品。
不难发现，零跑C11确实要比零跑汽车此前推出的S01和T03都更为高级。这种高级，其中一方面是造型设计和气场所带来的。
像圆润车身线条、贯穿式尾灯组、双色车身、无框车门、隐藏式门把手等这类时下流行设计元素均能在零跑C11身上见到，这在视觉感受上便能赚取很多高分。而4750*1905*1650mm的车身尺寸+2930mm的轴距赋予整车应有气场的同时，也为车厢内部乘坐空间提供充足的保障。
值得一提的是，今年10月正式投片量产的零跑汽车自研智能驾驶芯片"凌芯01"，运用在了零跑C11身上，配合28颗智能感知硬件（包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头），能够实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及LeapPilot3.0共计22项智能驾驶辅助功能。
此外，超高清三联屏与科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统加入，能够支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，互不干扰。并且车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现系统层及应用层更快速的升级迭代，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。
丰富、强大的智能科技化配置，这是零跑C11展现出高级的另一层面。
至于动力性能，零跑C11提供单电机后驱和双电机智能四驱两种动力版本。其中豪华版和尊享版采用单电机后驱版布局，最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速7.9秒内；而性能版则在前后轴各搭载一台电机，采用双电机智能四驱布局，最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速仅需4.8秒。并且，根据配置的不同，零跑C11拥有三种不同续航里程，豪华版NEDC工况续航里程为480km、尊享版为600km、性能版为550km。
总体上看，此次零跑C11相较于零跑汽车之前推出的车型，在各方各面都更为成熟了，无论是造型设计、乘坐空间、科技化配置还是性能水准，均可圈可点，对于这样一款车型来说，15.98万元起的市场指导价，确实也不乏惊喜，这也足以见其对于中国消费者的诚意。
为持续增长的销量再添一份力
零跑汽车11月单月总销量2032台，环比增长17%，截至12月27日，2020年全年累计销量已突破10000台。其中零跑T03自5月11日上市以来销量迅速增长，12月单月销量已超2000台，累计销量超过9000台，且个人C端用户比例高达90%以上。
零跑C11的到来，将为零跑汽车2021年再增添一份坚实的力量。
毕竟国内当今新能源市场中，大多数有号召力的产品处于10万元以下、30万元以上，呈现哑铃形态，缺少中间这一部分价位的纯电SUV明星产品。目前看来，零跑C11确实有这个实力去冲刺这个位置，也有成为爆款的潜质。
对于未来，零跑汽车也希望通过零跑C11开启纯电下半场，计划于2021年正式启动IPO，并在全国30个重要城市展开为期7个月的巡展活动、设立"LeapCCO首席批评官"，让用户直接参与到车辆研发制造以及产品体验的过程中。
同时，零跑汽车将通过持续推动最佳性价比战略，力争在2023年进入新势力TOP3，在2025年获得国内新能源汽车市场10%的市占率。零跑汽车最终能不能实现，就由时间来给我们答案。
