“元旦回来吗？你大表哥结婚。”在两百多公里外老家的老妈打电话问我，“工作太忙了过年再回来吧。”
话虽如此但我其实是怕表哥婚礼上长辈们对我的谆谆教诲：“有女朋友了吗？买房了吗？买车了吗？一个月收入多少啊？”，关键是问完这些问题，还会继续说“我家那孩子啊上月买的那个车，后面老宽敞了”可实际上，去年回家时，她好像也是这样说的……
面对亲戚们的问题咱们只能问啥答啥，最后落入下风。为了避免尴尬咱们最好还是得早点把这些东西搞定。可找对象看天意，买房看行情，只有买车不一样，不用花太多钱就可以买个自己喜欢的也能让家人满意的车型，比如长安福特锐际。
大而有当：让家人满意的SUV
有数据显示，有70%以上的人买车理由中有一个月两次的200km范围内的短途出游。与朋友一起也好，与家人一起也罢，人一多就怕挤。车小一点，虽然坐在后面的乘客一般不会多说什么，但总会有车主心里默默的尴尬。
长安福特
锐际(参数|图片)由于采用了“水滴式”车身，外形干净纯粹，看起来有些可爱。可站在这台车旁边时，你才悠悠想起美式SUV的尺寸其实从来不输给同级对手。这台看起来“很萌”的车其实尺寸比同级的日系、德系SUV都要大出一些。
作为一台紧凑型SUV，2710mm的轴距要说锐际是台中型SUV也并无不可，毕竟中型SUV的基本门槛也不过才2650mm，越级的轴距让车内空间的余量相对同级其他车型来说要大一些。当然，光讲数据没有任何意义，更重要的还是实际空间表现。
锐际的后排座椅并不像同级其他紧凑型SUV一样，故意缩短坐垫长度来获得更大的腿部空间，而是在座椅足够长的情况下，通过座椅角度的独特设计来获得更大的后排活动空间。另外可调节的后排靠垫因为设计扁平，所以后排乘客可以随意选择舒服的坐姿来获得更好的长途乘坐体验。
锐际的车身高度并不算太高，1688mm的数据在同级车型中能算中上水准，但由于“水滴式”车身，使得车顶形成了较大弧度，让前后排的乘客能有宽裕的头部空间。当然仰头体验时一定记得打开后排的全景天窗，让光线撒在车内，会更加敞亮。
锐际很能装，是因为长安福特这台新车型懂得国人的真正需求，在舒适度上锐际着实下了一番功夫。当然舒适度并非越大越好，车内舒适度也取决于设计的档次。
如同福特新一代家族的其他车型一样，锐际的设计尺度把握得很精准，没有过去非黑即白的那种突兀运动感。在四驱嘉享版车型上，暖色调的双拼色内饰带给人一种踏实的居家感，顶配ST-LINE版本上内部大量使用的麂皮材质虽也有个性观感，但出自中国团队之手的内饰设计那种传统文化提倡的中正平和反而更强烈一些。
全系标配12.3英寸中控液晶屏幕或许是锐际的另一大亮点，在同价位的其他品牌中，其实很难找到一款像锐际一样不把科技配置作为产品分级标准的车型。在中控屏集成有福特最新的SYNC+智联系统，内部功能丰富不说，还可支持叫外卖、缴停车费、购票等操作，特别是车机开放爱奇艺资源，旅行时还能看看电影。功能丰富也是这台车能让家人满意的原因之一。
独具匠心：实用性融入设计
在今年上映的新电影《极速车王》中，主角肯·迈尔斯驾驶的那台福特GT40击败了长期在勒芒24小时耐力赛占据主导地位的法拉利，拿下了1967和1968两年的冠军。那台GT40的设计元素延续到了福特家族后续的车型上，也成为一代代人的情怀和记忆。
在锐际身上我们依然能看到福特家族经典的设计元素，但这些设计真的是为了好看吗？之前有位女同行曾对我说，锐际并没有让她一见倾心，但如果她的男朋友要买这台车她一定会举双手赞成，因为锐际是属于古天乐一样的耐看型。
其实从某种意义上来说，在各项赛事中取得过优秀成绩的福特从来不会满足于家用领域，从GT40到延续至今的福特车型，或多或少都带有一点运动基因，这是品牌天赋。
车身流畅是所有运动车型的必备要素，锐际也不例外。前面我们提到的“水滴式”车身，不仅是为了提供更大的车内空间，也是为了打磨出更低的风阻，0.33Cd的风阻系数在SUV中非常优秀，毕竟BBA的同级车型风阻也大都在0.3-0.35Cd之间。
车身流畅只是减小风阻的一个因素，前脸撞风量更是十分重要。独特设计的“星穹设计”中网取代了海外六边形的进气格栅，大尺寸中网在降低风阻的同时，也平添了几分消费者所认同的高级感。
减小风阻如果在赛车领域自然是为了让赛车跑得更快，但在家用车上，减小风阻的意义更多是出于减少车内风噪的考虑，而这又回到我们的第一个话题——让家人更满意。锐际是台有意思的车，这台车的驾驶者会觉得它很运动，但乘客又会觉得它是台很舒适的车。因为用料配件扎实，后排滤振是大坑不晃小坑不跳，坐起来舒服，家人的满意度自然也就高了。
锐际的外形设计其实还有很多讲究，比如水滴式车身更符合“笼式结构”的安全标准。但作为一个主打运动的汽车品牌，长安福特锐际并没有忘记自己最该在哪个地方下功夫，原厂就搭配的倍耐力SCORPION轮胎没有什么胎噪，更重要的是抓地性相当强，偶尔跑跑山啥的不在话下。
动若脱兔：真·同级无双
既然说到跑山，咱们就得好好说道说道锐际被人津津乐道的性价比。长安福特锐际两驱版本的指导价为16.98-19.48万；四驱版本指导价为18.98-21.88万，在同价位的合资紧凑型SUV中价格已占有优势，而且这台车还标配了2.0T+8AT动力，性能、价格都到位了。
在同价位的日系车中，最出色的也无非是本田的1.5T+CVT动力组合，而在德系中则只能买到1.4T+7速双离合，小马拉大车没那么严重，但想要更多更强的动力？抱歉给不了，除非你加钱。但锐际就能给你，还附带了一套好用的四驱。
最大248马力、393N.m的2.0T发动机在某种程度上可以说是20万价位中能买到最强狠货。除了发动机强悍之外，8AT变速箱密集的齿比在驾驶的运动性、舒适性上所带来的增益效果也远远高于德系日系所使用的双离合和无极变速箱。
跑山除了动力要好，底盘也是关键。在开发锐际时，长安福特就考虑到了国内道路的复杂特性，因此颇为厚道的给锐际装上了轻量化铝合金悬架，而高比例的热成型钢材使用也使得车身重量降低，使得锐际在山路上跑起来会更加得心应手。
性能强大的确是锐际的最大优势，但在日系德系SUV的传统优势领域，锐际的表现也不遑多让。在很早之前我们做过一期锐际的油耗实测，在50%高速+50%城市道路行驶中，我们测得平均油耗为6.3L/百公里。虽然我们已经对锐际的油耗表现有足够的期待，但最后得出的结论还是让我们有些吃惊。
其实锐际不仅是在动力上做到了同级无双，在安全性能上做得也十分出色。从17.98万的两驱耀享款开始锐际就标配7个安全气囊，而在19.48万的两驱聪慧嘉享款之上的车型就配备有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等安全功能。在2020年北美IIHS碰撞测试中，锐际以全优成绩获得了最高安全评级。
挺身而出：唤醒品牌情怀
不管是设计上的外有所感还是驾驶层面上的的向内而生，锐际能与那群热爱它的人产生呼应其实还是因为长安福特深踩本土化的油门。在执行“更福特、更中国”的战略后，长安福特销量开始逐渐回暖。
12月初，长安福特公布11月的零售销量为20291辆，同比增长近30%，这已是长安福特连续三个月零售销量超过2万。更可喜的是，2020年1-11月长安福特SUV家族同比增长近70%。
从各种销量增长数据中，我们可以看到长安福特的品牌价值依旧很高。探险者(参数|图片)、锐际、蒙迪欧(参数|图片)等高价值车型已经成为长安福特的销量主力，足以证明消费者对长安福特及其产品的认可。很多人仍记得当年第三代福克斯(参数|图片)上市第一年就卖了四十多万台的辉煌壮举，在他们心中，长安福特依旧是当初那个质感优秀、产品可靠、技术出众的大品牌。
锐际是一款极具话题性的产品，强大甚至可以说强横的机械配置与丰富的软性配置让这款车始终是消费者20万预算购车的候选车型之一。它的“舍得”唤醒了人们对于长安福特品牌的情怀，也让不少90后、00后等新一代消费者认识到了长安福特的强大。
今年长安福特发布的六代探险者出道即王者迅速摘得35万以上区间合资中大型SUV销冠，而锐界(参数|图片)以及新车锐界PLUS也不断成为购车话题的中心。这一切都可以从锐际的“挺身而出”说起，因为优秀品牌与优秀的车型，从来都是相辅相成的。
写在最后
奥特曼放大招尚且需要被怪兽疯狂殴打后才能蓄力，长安福特要重回巅峰也需要一段时间的锤炼，我们不需要太过着急。但是对于年前准备购车的消费者来说，长安福特品牌是非常不错的选择，特别是20万级别的锐际。
20万元左右的预算，你只能买到内饰朴素、配置稀少的日系SUV或者是动力羸弱、设计古板的德系SUV。但在锐际身上，你想要的它基本都能给到……
锐际这台新车型抓住了用户的消费痛点，包括油耗配置动力等等，长安福特锐际在每个点上都展现出了自己最好的一面。所以当你回家面对七大姑八大姨时，你可以掏出钥匙凡尔赛式的说：“真累，自从买了锐际，每个周末都有姑娘要跟我一起去兜风呢。”
