虽然说节能减排是一个趋势，但现在的一些新兴的纯电动汽车品牌，却似乎有些炒作过度，比如成立6年的时间，今年销量才达到2万辆的小鹏汽车，市值却高达371亿美元，折合人民币大约是2400亿左右，而同样是造车新势力的蔚来也同样是如此，今年累计销量37870台，市值却高达704亿美元。要知道成立时间已经83年时间的大众汽车，2019年全球卖出超过1000万辆汽车的大众，到今年11月市值也才803亿美元左右。一个一年能卖1千万辆汽车的车企，关键的是手里还握着保时捷、奥迪、布加迪等豪华品牌，相当于大众集团旗下有上百个车系可选，而一个成立时间才6年的新兴车企，旗下只有3款车型可选，11个月加起来卖了不到4万辆的车，市值就已经达到7百多亿，所以网友们吐槽说现在纯电动汽车品牌炒作过度也是有一定的依据的。
不过话又说回来，现在如果按照保值率方面来看的话，纯电动汽车开2年后相当于是“打骨折”一般，二手残值率特别低，而且前段时间特斯L的车主曝料在北方冬天续航只有200公里左右。所以光是纯电动汽车二手残值率低、北方冬天续航大打折扣，都是目前所有新能源车企所面临的难关，再加上国内的充电桩在二三四线城市普及度低，以及电动汽车充电效率慢、偶尔会出现的充电时自燃现象都是需要攻克的难题。所以，如果想要买省油经济的车型，我觉得目前还是得看混动车型更加可靠不少。
说起混动车型出名的那莫过于是丰田、本田这两家车企了。近几年全球累计销量第二高的丰田汽车，截止今年7月，在全球约90个国家和地区共销售30款混合动力乘用车。今明两年内，丰田还计划在全球投放15款新型混合动力车。事实上，在混动汽车领域丰田无论是技术还是市场热度都很牛，为什么这么说呢？因此丰田的混动技术拥有23年的历史了，但过去并没有一例因为电池自燃现象的发生，而最关键的是丰田旗下的混动车型在全球累计售出超过1600万辆的成绩，这么多人买这是什么概念？相当于比起长城汽车+比亚迪+众泰汽车几十年以来的全部累计销量总和还多，所以丰田旗下的混动车型是全球销量最高的，哪怕是本田、大众旗下的混动车型也难以与之抗衡。
在极寒的用车环境下，丰田混动车型的优点在于比起纯电动汽车来说，可靠的三电技术可以实现高能低耗、油电自由切换的硬实力，它在极寒地带或者说是零下几度的城市行驶时受到的影响几乎是很小的。但纯电动汽车就不同了，到了零下几度的时候续航里程大打折扣，要是长途出行时遇到大堵车又是车内满载，那车主的续航焦虑症就有可能要来了。其实丰田的混动车型在中国市场卖得还真不错，目前光是一汽丰田旗下的混动车型销量势不可挡，累计销量就达到了35万辆，这其中卡罗拉双擎、奕泽E进擎都是销量贡献的主力军，而且一汽丰田连续2年比广汽丰田市场份额高，将再次拿下年度销量第一，这次一汽丰田又拿到“王牌”了。从一汽丰田2021年产品规划来看，明年至少有6款新车上市，电动化产品全面快速推进、未来可期，将进一步完善一汽丰田混动家族的布局。
新能源领域中，一汽丰田混动产品的研发与技术共享，无疑是推动混动产品步伐前进的中坚力量。干得漂亮！日系丰田打出“王炸”，2021年即将上市的6款新车其中就包括了：卡罗拉1.5L版、ALLION、RAV4荣放PHEV、奕泽IZOA混动版、陆放和K-Cross，进一步扩充一汽丰田产品矩阵。这几款车型都有一个共同的特点，那就是它们未来是诞生于丰田海外首家TNGA架构平台，同时也是目前国内唯一一家TNGA全新工厂。用丰田汽车全新的造车理念和品质标准，实现了国内的天津、长春、成都等地的多个工厂的产品多次获得丰田汽车海外产品“0不良”的权威认证。
除此之外，在TNGA架构的加持，让一汽丰田旗下的每一款新产品都实现了四大方面的革新，例如：“焕然一新的外观设计、前所未有的动力革新、不俗的驾驶乐趣、五星极致的安全指数”。相当于是实现了产品力再次升级进化，再加上丰田智行互联系统以及最新的TSS丰田智行安全系统套装，其中就包含车道保持、车道偏离预警、自动远近光、行人碰撞系统等十多项安全系统的加持，让一汽丰田TNGA架构下的产品安全指数更高。比如像卡罗拉这款车，11.98万起售，在TNGA架构的加持下，一出手就是“王炸”！上市狂甩31万辆，在今年13万-17万元车型中的市场份额高达11.09%。所以总的来说，从现如今的“市场口碑、品质服务、技术背书”这三大方面以及保值率来看，一汽丰田混动产品的硬核实力比起市面上新兴新能源车企的纯电动汽车强太多了。
