自行车手闸可看作杠杆，对手闸的动力F1及手闸所受阻力F2如图所示．（1）请在图中画出动力臂L1；（2）刹车 （1）由图可见，支点在O点，从支点向动力的作用线作垂线，支点到垂足的距离就是动力臂，从支点向阻力的作用线作垂线，支点到垂足的距离就是阻力臂，如图中L1所示：（2）自行车的刹车在使用过程中，动力臂大于阻力臂，是省力杠杆．故答案为：（1）（2）省力．
如图是自行车手闸示意图，手闸是一个___杠杆（选填“省力”、“费力”或“等臂”），当手对车闸的作用力F为10N时，刹车拉线受到的力为___N． 由图知，在使用手闸的过程中动力臂大于阻力臂，是省力杠杆；因为杠杆平衡，F1L1=F2L2，所以拉线受到的拉力：F′=12cm3cm×10N=40N．故答案为：省力；40．
自行车车闸是省力杠杆还是费力杠杆 具体看你说的是那一块了，捏刹车的地方是省力杠杆。刹车皮那里应该是费力杠杆。
自行车刹车手闸是省力杠杆吗？为什么？ 刹车手闸是省力杠杆，因为人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上，使自行车停下来。
自行车手闸可看作杠杆，对手闸的动力F （1）由图可见，支点在O点，从支点向动力的作用线作垂线，支点到垂足的距离就是动力臂，从支点向阻力的作用线作垂线，支点到垂足的距离就是阻力臂，如图中L1所示：（2）自行车的刹车在使用过程中，动力臂大于阻力臂，是省力杠杆．故答案为：（1）（2）省力．
自行车手闸是省力还是费力 前闸和后闸都是省力的杠杆，图我不好画。不过你可以根据它们的动力臂和阻力臂进行比较（动力臂大于阻力臂的是省力的杠杆），即可得出结论。刹车手闸是省力杠杆，因为人们用。
