风云变幻，沧海桑田，这样的人生感慨用在奇瑞品牌身上，也算恰如其分，曾经的自主汽车品牌“一哥”，从非凡到平庸，也不过短短十几年的光景。如今面对吉利、长安、长城汽车，奇瑞汽车似乎失去了叫板的底气。
11月峰回路转，瑞虎8的热卖，让奇瑞又看到一丝曙光，瑞虎8一场漂亮的翻身仗，能否为奇瑞重回自主品牌排头位置吹响号角，众说纷纭。悲观者认为，这只是一场偶然事件，瑞虎8销量只是昙花一现，并不是奇瑞SUV实力的真实写照。而乐观者认为，通过升级的瑞虎8，已经把准了目标消费群体的脉，奇瑞辉煌的回归，指日可待。
其实，凡是见证了奇瑞汽车发展历程的国人，都希望奇瑞能够重整旗鼓，再下一城。奇瑞近两年虽然有些沉默，但却并没有止步不前，而是一直在低头努力，奇瑞汽车有着深厚的底蕴，如果方向正确，将来还是大有可为。
发完了一阵感慨，说说今天的主角——奇瑞瑞虎8。
瑞虎8在11月份的销量为20677台，是SUV车型中最大的黑马，众所周知，瑞虎8是奇瑞汽车目前的主力SUV车型，被品牌寄予厚望。
在今年，瑞虎8进行了一次升级，升级后的前脸风格更加激进，与之前的车型相比，时尚感也更强，超大的进气格栅尺寸，使用了熏黑的中网，品质感加强，两侧配的是虎眼式的LED大灯，前卫有气势，夜间照明效果很出色。
瑞虎8的轴距为2710mm，车辆不仅提供五座版本，还有六座、七座车型，消费者可以根据自己需求，选择适合自己家庭用的车型。
车尾的尾灯设计也比较新潮，前后包围都用了银色装饰，提升车辆档次。
在升级瑞虎8的同时，奇瑞还加推了瑞虎8PLUS车型，丰富了产品布局，瑞虎8PLUS使用的是奇瑞最新的设计理念，保持外观激进的同时，内饰还加装了大尺寸双联屏。说到双联屏，消费者对它的评价是褒贬不一，但无论你爱或者是不爱，都得承认，大尺寸双联屏，是提升车内科技感的不二之选，相比于暗地里增加使用功能，厂家对消费者这样讨好，更加直接。
瑞虎8搭载的是1.6T发动机，实力毋庸置疑，这也是在2019年曾经荣获过“中国心”十佳发动机的产品，功率能达到145kW。
起售价8.88万元的奇瑞8，在外形与动力表现来看，在自主品牌的SUV当中，并不算抢眼。与老牌销冠车型哈弗H6，以及SUV销量新贵长安CS75相比，并没有太多能让人记住的东西，但话说回来，不抢眼，也并不代表落伍，几个SUV车型，实力算是各求优劣，平分秋色。
2020年的最后一个月即将过去，奇瑞是否雄起，从12月份的数据上，我们可能会看出些端倪。
