商业社会的迭代，往往在电光火石之间就拉开了差距。
“今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起”已并非个例。从不看懂到看不准，从看不上到攀不起，两三年间投资人的投资逻辑就有可能被颠覆。
我们试想一下如果当年张朝阳投资了阿里、收购了腾讯，如今的互联网江湖会是一个什么格局？
我们再试想一下，如果当时雅虎动作快一点，且对Google不那么傲慢，那么后来它会不会躲过破产的命运？
凡事不能重来，命运没有回头箭。
近期，特斯拉实控人马斯克在推特上发文称，在特斯拉Model3项目最黑暗的日子里（2018年），他曾试图接触苹果公司首席执行官库克，尝试让苹果收购特斯拉，但库克连见面的机会都没有给他。
相比于2018年特斯拉不到600亿美元的市值，两年之后的特斯拉市值直接翻了十倍，达6272亿美元（约合41024亿人民币）。
不知道此时库克作何感想（少赚5600亿美金，约合36565亿人民币）。
摆在明面上的是，苹果公司一直想切入电动车领域，马斯克求援时苹果汽车项目泰坦计划（ProjectTitan）正处于极速的扩张期，当时他们租了一个巨大的场地研发自动驾驶技术，并且积极准备下线汽车。
如果当时苹果公司以600亿美元的价格全面收购特斯拉，那么苹果此时的造车之路可能会少很多挫折。
历史不能重来，当我们研究这些企业发展史的时候，无疑都是在最困难的时候，争了一口气坚持下来，才实现了逆境反转。
1997年，还是学生的谢尔盖·布林和拉里·佩奇创立“BackRub（网络爬虫）”，当他们对这个项目投以精力时，他们只想做的差不多之后卖掉。
当时，他们两人想把这项技术卖给雅虎，开价100万美元（张朝阳和马化腾的经历也如出一辙）。
拉里·佩奇还幻想卖掉项目之后，继续他的博士学业，然后成为一名教授。
对于100万美元的报价，雅虎的掌舵人杨致远和戴维·费罗没有犹豫就拒绝了他们。为了争一口气，也为了证明他们的产品有价值，第二年谢尔盖·布林和拉里·佩奇就以私有股份的形式创立了Google。
而他们拥有的唯一的技术和产品就是搜索。
2000年，这个划世纪的年份里，雅虎的市值突破1280亿美元，为了省事，他们将雅虎的搜索业务外包给了Google。
Google就是在这样奇葩的环境中一步步走向成熟，到这时其实谢尔盖·布林和拉里·佩奇想要卖掉Google的想法并未完全打消。
真正让谢尔盖·布林和拉里·佩奇失望的是一场演讲，当时，谷歌方希望雅虎的创始人能够来谷歌总部露一下面，发表一个讲话，他们的这个诉求被雅虎无情的拒绝了。
从这之后，两家企业开始分道扬镳，并且矛盾和冲突越来越多。后来，雅虎也曾尝试收购Google，但最终都被戏耍且无情的拒绝。
同样的事情，一样发生在了特斯拉身上，只不过苹果不是雅虎。
2016年，特斯拉发布的Model3电动车几乎拖垮了公司，为了寻找出路，马斯克想了很多办法。2017年，马斯克告诉加州弗里蒙特工厂员工，公司将面临6个月或更长时间的“生产艰难”时期。为了解决瓶颈问题，他甚至睡过工厂的屋顶。
2018年，特斯拉已经陷入了巨大危机，量产上的投入导致持续亏损，最困难时候特斯拉的现金就只够支撑一个月。为了解决公司难题，马斯克还在推特上虚称，自己正在考虑将特斯拉私有化，言论一出，特斯拉立马大涨8%，他本人则遭到了SEC的起诉，最后支付2000万美元才得以和解。
按照时间推算，也就是这个时候库克拒绝了马斯克。
否极泰来，2019年，特斯拉解决了Model3量产的难题，同时上海超级工厂又快速的投入了使用，特斯拉走出了泥潭。
2020年，特斯拉成为资本市场最大的黑马。
历史总是惊人的相似，特斯拉已经成长成巨无霸，历史的经验告诉我们，对于看不懂的东西，尽量还是不要先否定。
