现代SUV车型，发展火热，越来越多的消费者更喜欢的是硬派的SUV，说到SUV，那就属普拉多了，在它没有改款之前，它可谓是越野之王，但是，后来它又改款以后，受到了很多的争议，在这个竞争很大的汽车市场，普拉多为了提高销量，它不得不降低了它的身价，但是，现在在越野SUV领域，除了普拉多以外，还有了很多其他选择车型，比如，这款全新的征服者，日产途乐，接下来，我们就具体看看这款车型吧。要啥普拉多，全新日产途乐霸气亮相，这性价比真心没话说。
从外观上来看，视觉感特别强，从车身侧面看，作为硬派的SUV，这款车是达到了5165毫米，轴距为三米，空间足够，整个车身特别大，整体上显得高大威武，而且，它的离地间隙达到了270毫米，能够轻松地跨越各种障碍路线，这也是它吸引消费者的一个很大的优点。有了它还要啥普拉多？霸气感奔驰都比不了。
内饰方面的话，作为一个硬派的SUV，它车内的装饰，体现出的也是那种粗狂的气息，比如，中控台上的设计，层次分明，操作起来很方便，方向盘采用是，字符式的设计，档版区的话，它采用的是木纹饰板，很耐看，而且，也为车提高了不少的档次。
动力上，作为硬派的SUV，它搭载的是4.0升自然吸气发动机，最大的输出功率达到了398马力，峰值扭矩为550牛米，这个动力扭矩数据对于接近三吨重量的车身来说在高速超车啊、高海拔沙漠越野爬坡和跑川藏线等，还是感觉到是非常力不从心的，今天呢就在这里为大家介绍一款最近最火的动力提升方案——途乐机械增压。
发动机曲轴经过皮带带动，采用最的管道水冷系统，由原来的279匹马力提升到391匹，扭矩则是由394NM提升到552NM，性能足以于5.6排量的途乐相媲美。是的没听错，匠神智造离心式机械增压，不打孔、不破线、无焊接，不影响年检，完全属于无损安装整个界面非常的干净整洁，霸气的机械增压本体让整车显得更加威猛霸气。
在动力上输出线性，低转速高扭矩，增压持恒无衰减；在性能上运行工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，适合越野车在各种路况使用，而且驾驶舒适运行无噪音，整套系统的设计遵循安全提升的原则，压力范围控制在0.45bar，对发动机跟变速箱不会产生任何影响的，动力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%。
其实小编觉得，日产途乐作为硬派的SUV设计风格来说，在各个方面都是很高的定位，品牌力加上市场表现力，特别是途乐4.0动力提升后，相信您的眼光，途乐的确会是激烈的汽车市场中的佼佼者。#途乐#普拉多#SUV收藏
内饰方面的话，作为一个硬派的SUV，它车内的装饰，体现出的也是那种粗狂的气息，比如，中控台上的设计，层次分明，操作起来很方便，方向盘采用是，字符式的设计，档版区的话，它采用的是木纹饰板，很耐看，而且，也为车提高了不少的档次。
动力上，作为硬派的SUV，它搭载的是4.0升自然吸气发动机，最大的输出功率达到了398马力，峰值扭矩为550牛米，这个动力扭矩数据对于接近三吨重量的车身来说在高速超车啊、高海拔沙漠越野爬坡和跑川藏线等，还是感觉到是非常力不从心的，今天呢就在这里为大家介绍一款最近最火的动力提升方案——途乐机械增压。
发动机曲轴经过皮带带动，采用最的管道水冷系统，由原来的279匹马力提升到391匹，扭矩则是由394NM提升到552NM，性能足以于5.6排量的途乐相媲美。是的没听错，匠神智造离心式机械增压，不打孔、不破线、无焊接，不影响年检，完全属于无损安装整个界面非常的干净整洁，霸气的机械增压本体让整车显得更加威猛霸气。
在动力上输出线性，低转速高扭矩，增压持恒无衰减；在性能上运行工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，适合越野车在各种路况使用，而且驾驶舒适运行无噪音，整套系统的设计遵循安全提升的原则，压力范围控制在0.45bar，对发动机跟变速箱不会产生任何影响的，动力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%。
其实小编觉得，日产途乐作为硬派的SUV设计风格来说，在各个方面都是很高的定位，品牌力加上市场表现力，特别是途乐4.0动力提升后，相信您的眼光，途乐的确会是激烈的汽车市场中的佼佼者。
